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陈言:“一带一路”为何在日本要说成“日中第三方合作”?
关键字: 一带一路峰会日本美国关系美国贸易战日本一带一路日本首相安倍【文/观察者网专栏作者 陈言】
和两年前日本媒体对“一带一路”峰会的报道比,2019年日本各家报纸派出了更多记者,给了更多版面。
不过,日本舆论至今还在“一带一路”问题上与国际社会保持着一定的距离。这个距离也许不单单是媒体不愿意从战略角度分析这个巨大的国际发展趋势,而是要和日本的国家外交政策保持绝对一致。然而,这种舆论与国家政策的一致,和民间想从“一带一路”上获得发展机遇的心理,与日本今后必须在“一带一路”方面拓展一条新路的趋势,有着巨大的矛盾。
日本已经不能从其东方获得更多的利益
“西风压倒东风!”一位从事中日交流四十余年的日本朋友对笔者说。到底是对中国文化、各个时代的政治口号等特别了解,这位朋友将我们过去爱用的“东风压倒西风”一语做了微调。
走遍日本大街小巷,不说战后美国(东风)横扫日本,让日本彻底变成了对美国绝对忠诚的国家,便是笔者三十多年前到日本的时候,看到的日本更像美国——外交政策和美国保持绝对一致,国家政治也和美国非常近似,媒体舆论更是与美国同出一辙。
但现在,比如这两年到日本看看,如果不仔细挑选的话,吃的蔬菜、用的日用品、买的衣服大都产自中国、东南亚国家(西风),日本自造的东西不是很多,美国的产品就更少了。西风,或者说来自日本西方的物质产品、观光游客早已压倒了这个国家东面隔海相望的国家美国(东风)。
今后日本是不是能继续扩大对美出口,从美国那里赚取更多的经济利益?回答是否定的。
和从事贸易的日本人士聊,他们感叹的是,目前日本也只有通过汽车能赚取一点点美国的外汇,已经没有了过去几乎在所有产业上能从美国赚钱的势头。如今特朗普总统对日要求非常多,而且想压制日本,在汽车方面动动手的话,日本还真的能感受到来自美国的压力。现在虽然只是在钢铁、农产品方面和日本打贸易战,但真正可称之为“战”的该是汽车。如果对汽车贸易施加更大的压力,日本会立即感觉吃不消。
日本丰田工厂生产线(资料图/IC photo)
这点和中国不一样。中美贸易是全方位的贸易,涉及工农业各个方面,说不清有几千个产品、几百个领域。中美贸易问题解决起来很难,而日美贸易问题,几乎就是汽车问题,再加一点农产品而已。
一个可以看得非常清楚的趋势是,日本向东已经没有多少可以继续扩展的空间了,日本必须向西,通过与韩国、中国乃至更远的东南亚合作,以找到发展的机遇。
军事同盟与经济合作的矛盾
日美军事同盟,或者用日本最常用的说法“日美基轴”关系,让日本在政治上保持着和美国的绝对一致。世界上对美国唯命是从的国家首属日本:在外交、军事各个层面,几乎找不到任何日美存在分歧的地方。如果美国对某种变化持谨慎态度的话,日本也一定会非常小心。这里政治正确是首要的,经济利益基本上可以不谈。
比如2019年“一带一路”峰会召开的时候,美国派出的代表团显然在规格上不如两年前高,日本对此当然心知肚明,因此也不能更多地表示对“一带一路”的热情——再大的经济利益也不能和政治正确做比较。
但是在经济方面,日本不走“一带一路”,还能走哪些途径呢?
日本是TPP(跨太平洋伙伴关系协定)的推行者。尽管在过去很长一段时间内,美国曾经希望通过TPP来牵制中国,但现在牵制的方式变了,不需要TPP了。但日本还没有转过弯来,主持了一个没有美国参加的TPP,名为CPTPP(全面与进步跨太平洋伙伴关系协定),日本相信美国总有一天会回心转意回到这里,最后去除掉名称中的CP两个字母。如果推行CPTPP的话,说句有点讽刺的话,那和“一带一路”差不多。
安倍为赶上前头的特朗普,摔了个跤
只有目光向西向南,才是维持一国经济发展的唯一出路。想继续向东,美国现在已经关起了大门,不那么轻易接受外部的经济结果了;向北是俄罗斯,地理范围扩大一点,看看西伯利亚加朝鲜加蒙古的话,会发现这里资源丰富,但人口不多,不是工业的消费中心,也不会成为工业品的重点发展区域。
日本搞了个CPTPP,让对经济、政治不熟悉的人从外表看,不过是模仿“一带一路”而已,而且参加国家有限(总共11个),虽然也是个平台,但以限制其他国家进入为特点,不好玩。如果对国际关系没有什么知识的话,会觉得日本在政治上保持与美国的军事同盟关系,在经济上希望通过向西向南发展,保有经济发展的实力,这很矛盾。
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- 责任编辑:李泠
- 最后更新: 2019-04-28 09:39:57
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