波音危机
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国内首家 东航正式向波音提出索赔
人民日报5月21日消息，据媒体报道，东方航空已就737MAX停飞事件向波音公司提出索赔，东航也成为首家提出索赔的航空公司。记者在向东航相关负责人求证中获悉：2019年3月11日起737MAX机型停飞，已给东航造成了较大损失。随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。同时，东航已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失。公司确已正式向波音公司提出索赔。东航表示，未就索赔事宜与其他航空公司沟通。[全文]
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“软件升级完成，737 MAX将是最安全的飞机”
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，波音公司16日发布声明称，已完成737 MAX型飞机的软件升级，准备进行最后的认证飞行。[全文]
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53架停飞，中国三大航考虑组团索赔
民航资源网5月16日消息，据彭博社报道，知情人士表示，中国三大航空公司正在考虑联合起来，共同就737 MAX[全文]
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外国监管机构“卡脖子”，波音复飞延迟
“波音的未来取决于737 Max的成功。”美国有线电视新闻网（CNN）13日报道称，现在这一型号的所有飞机已被停飞，正等着世界监管机构批准他们的MCAS（机动特性增强系统）软件修复方案。[全文]
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波音空客“约架”现场
今天（5月13日），北京大兴国际机场（下称：大兴机场）展开首次真机试飞工作。9点30分刚过，中国南方航空公司一架空客A380飞机降落在大兴机场西一跑道上，随后东航、国航、厦航三架飞机也陆续顺利降落在大兴国际机场。至此大兴机场真机试飞圆满完成。大兴机场开始真机验证，飞行程序试飞正式拉开了序幕，这标志着大兴机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。[全文]
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停飞737MAX后，厦航拟"返聘"757
去年12月，中国最后一架波音757客机的退役仪式还历历在目，6个月后，这位“老伙计”有望重新飞上中国的天空。[全文]
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停飞两月后，国内多架737max调往北方封存
第一财经5月6日消息，在中国率先做出停飞波音737max的决定后，目前国内近百架737max已经停飞两个月，不过就在今天早上，四架上航的737max陆续从上海虹桥机场和浦东机场起飞，落地兰州和太原。[全文]
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· 波音危机 ·
5个月内发生两起坠机事故，死亡349人，波音737 MAX 8飞机遭受空前质疑。由中国领衔，美国最终跟随，截至2019年3月14日，全球所有国家均已停飞。
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波音将空难的锅甩给工人后，又盯上了中国…
张仲麟民航工作者，民航业评论员
当联合技术审查小组准备将于本周四在美国德克萨斯召开会议时，FAA表示其批准波音737MAX复飞，并不需要别的民航监管机构同意。那为什么FAA还要召集由12家机构参加的联合审查小组呢？那……都是中国人的错。[全文]
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国企如果效率低，美国还会想“监督”中国国企改革？
陈平复旦大学中国研究院研究员，春秋发展战略研究院研究员
当年美国麦道公司想跟中国合作生产中型飞机。这是一个双赢的竞争策略，结果美国政府干预， 强派经济很成功的麦道公司和波音公司合并，使得中国大飞机的研发项目流产了。美国维持高科技的垄断定价，很大程度上也不是正常的商业竞争行为。[全文]
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