（130-10）km/0.063km=130km/x

按此计算，机场跑道长度x竟然是68米！这明显不符合常理。

类似地，假如我们依旧认定这张照片是真实的，机场跑道长度符合国际4E级机场的1.8公里长标准，不难计算出这张照片的拍摄高度。设拍摄高度是y公里，那么就有：

（y-10）km/0.063km=y/1.8km

马航新证据疑云图解

按此计算，拍摄高度应在MH-17客机的大约360米上方。但不管怎样，经过这样的计算我们已经可以判定，这张照片并不是此前媒体所称的低轨道卫星拍摄。

疑点三：“航空专家”的证词

俄罗斯“第一频道”还表示提供这张图片的人名叫乔治·比尔特。比尔特自称是一名“有着20年工作经验的航空专家”。按照这位“专家”的说法，这架苏-27战斗机为了确保一击必杀，先“逼近到400米距离”内，保证客机“没有时间反应和求救”，先用机炮攻击了驾驶舱，并发射空空导弹从下腹部击中驾驶舱。驾驶舱先行坠落，随后战斗机再次发射热寻的空空导弹击毁波音777飞机的右引擎。这名专家还称，“先击毁驾驶舱再摧毁引擎”，是“标准的战斗机攻击模式”。

笔者不清楚这位航空专家的“工作经验”是在哪些具体领域获得的，但他的证词实在是错漏百出。假设这张照片的确是真的，而且确实是苏-27战机将MH-17航班击落，具备超视距空战能力的苏-27根本就不用“逼近到400米距离内”。以波音-777的机动能力，只要进入中距空空弹的不可逃逸射程，那么就有非常大的把握将MH-17客机击落。

众所周知，苏-27挂载的R-77中距空空导弹不可逃逸射程为 40公里，飞行速度可以达到约3马赫。如果按此计算，只需2分钟就可以在40公里外将MH-17击落，无需闯进400米距离内。而且要考虑到的是，400米实际上已经进入了肉眼目视距离，这非常不利于隐藏战机自己，只会暴露自身目标。

按照“专家”比尔特的说法，苏-27使用机炮攻击了驾驶舱，还强调了所谓“标准的战斗机攻击模式”。但这些说辞同样问题重重。首先，即便在今日现代化火控系统辅助下，能在400米开外用航空机炮准确命中驾驶舱的飞行员，已经堪称精英中的精英。至于用“空空导弹击中驾驶舱”的同时还能让驾驶舱“坠落”，也是非常罕见的。暂且不论有没有以准确命中驾驶舱为作战目标的空空导弹，一般情况下，在导致目标驾驶舱坠落的同时，几乎不可能保证飞机不解体坠毁，根本无需发射两枚红外制导空空导弹“补刀”。

而且，按照俄罗斯和乌克兰的空军装备体系，以R-73为代表的苏式近距空空导弹最小射程大约在300米左右，在400米距离内开火，实在是一件高风险的事情。

总而言之，俄罗斯国有电视台“第一频道”公布的这组照片和证词有太多疑点，甚至照片本身是否“靠谱”都有疑问，并非可以直接结案的确凿证据。MH-17客机被击落事件依旧是一桩悬案，全世界还需继续等待真相的彻底揭开。