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27年终谈妥!中吉乌铁路这“泼天富贵”将轮到哪里?
这条铁路将“直接提升中国和中亚之间的交通基础设施联动性,加大贸易量,提升中亚国家经济增长的速度和质量。”朱永彪说,这会提高整个中亚地区,尤其是吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的地缘经济和地缘政治地位,中亚国家的自主性进一步加强。[全文]
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“若这么干,就能连通中国,拥有一条泛亚铁路”
(文/观察者网 阮佳琪)据港媒《南华早报》旗下聚集亚洲新闻媒体《本周亚洲》(This Week in Asi[全文]
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“我讨厌‘一带一路’,因为这绝妙的构想不是我们提出的”
【文/观察者网 刘程辉】近年来“一带一路”倡议成果斐然,也令不少西方政客犯上了“红眼病”。在当地时间5月16[全文]
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中企承建“南美通向亚洲的门户”,美国紧盯
(文/观察者网 陈思佳)由中资控股建设的秘鲁钱凯港码头项目正在紧锣密鼓地推进中,预计将在2024年11月竣工,成为拉美重要的物流中心。然而,中国与拉美国家的合作却引起了美国政府的“担忧”,美国军方官员借机渲染“中国威胁论”,妄称中国可能将港口用于“军事用途”。[全文]
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欧盟高官:中国提供投资更灵活,我们很难比
“中国一直很懂战略(strategic)。”乌尔皮莱宁对《金融时报》说,“例如,如果你去非洲旅行,就能看到与中国合作的实际成果......无论是足球场、铁路、港口,还是公路。”[全文]
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“我们这些操作不得人心,所以拉美国家才更愿意找中国合作”
当地时间5月7日下午,美国国际开发金融公司(DFC)首席执行官斯科特·内森(Scott Nathan)在美国国会众议院外交事务委员会听证会上抱怨该机构遇到的法律障碍,称国会通过的法案将大部分预算的投资目的地限制在低收入和中等收入国家,评判标准不够灵活,以至于“阻碍”了DFC与拉丁美洲一些国家的合作。但美国众议员们并不买账,有共和党议员抨击DFC项目审批程序繁琐、进展缓慢,投资时还试图给合作对象强加所谓“进步的意识形态”,“不会赢得人心”。[全文]
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“中国从毛泽东时代起就帮非洲,不是突然变得好心”
(观察者网讯)“如果一个人在自己还很穷的时候就开始这样做,那是这个人有一颗善良的心……觉得非洲人自己不会思考[全文]
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· 一带一路 ·
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贸易结算困难,中俄商务园几乎每天都能接到这样的消息……
俄罗斯是重要的能源出口国和粮食出口国,人民币在俄罗斯的国际化意味着我国在推进大宗商品贸易人民币结算方面迈出重大一步。这可能成为人民币国际化进程中的一个变速箱。[全文]
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中俄两国的实力展示,可能是唯一让西方谈判和妥协的办法
中俄两位领导人没有表现出任何软弱。相反,他们将在这个不断变化的世界中展示自己的力量,现在已经不再是霸权主义的天下了。[全文]
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