

-
-
-
15.29万起售的奇瑞瑞虎9,让途观汉兰达捏了一把汗
5月30日,奇瑞瑞虎9正式上市,共推出5款车型,官方指导价为15.29万-20.39万元。[全文]
-
比亚迪正面回应争议:常压油箱自研,可通过排放法规
如果这次风波以比亚迪分享专利技术,国内的新能源车企携手共进的局面作为收尾,也的确算是一件化干戈为玉帛的美事。[全文]
-
观网测评|吉利熊猫mini:我有快充,势如破竹
中国市场何其大,总有那些需要快充、需要一定空间、需要精致感的用户,那么,熊猫mini的存在就刚好合适。[全文]
-
马斯克回应曾嘲笑比亚迪:现在不一样了
5月27日,特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克回应其2011年嘲笑比亚迪新能源汽车一事,称那是多年前的视频,如今比亚迪生产的汽车“竞争力很强”(highly competitive)。[全文]
-
-
比亚迪发布宋Pro DM-i冠军版,续航71KM起步,售价13.58万元起
宋Pro DM-i冠军版焕新上市,官方指导价13.58万元—15.98万元。[全文]
-
-
比亚迪汉唐冠军版试驾:技术、底盘、配置多重升级
当竞争对手们纷纷陷入“降价”漩涡却无法为消费者提供更深层次的产品提升时,比亚迪旗舰双车的再度升级,无疑将帮助汉唐持续巩固自身在市场中已经建立的优势地位。[全文]
-
“油电同智”,别克率先迈开“新汽车”步伐
从传统驱动,到智电新生;从驾乘体验,到驾享新境,别克正加速向电动化、智能网联化和高端化转型,开启新一轮品牌发展格局。[全文]
-
-
-
王传福说自动驾驶“虚头巴脑”,是清醒认识还是偏见?
汽车电动化方面,中国在持续投资下取得了成绩,把技术难度降低了;但是,汽车智能化更加考验芯片、算法和强算力服务器,更大的挑战在等着我们。[全文]
-
你嘲笑合资车企,合资车企也在嘲笑你
当我们陶醉于这种美妙叙事,认为中国汽车工业终于赶超外国前辈们时,一些冰冷的数据又在提醒我们必须要清醒一点:放眼国内,除了比亚迪和特斯拉中国之外,没有一家车企能够靠卖电动车赚到钱,而比亚迪能赚到钱,主要也是托刀片电池的福。[全文]
-