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4月轿车市场:同比下滑32%,已经足够惊喜
4月国内轿车销量共计52.7万辆,同比下滑32%,相对优于MPV与SUV市场,在各品类中仍保持着较高的市场占比。[全文]
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何小鹏希望能给天津孩子一次高考的机会,那毕业生的机会呢?
当财务危机短期难以得到缓解时,裁员便成为了最简单粗暴,但也最直接有效的手段。小鹏汽车解约事件,也并非近期行业孤案。[全文]
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在“本命年”重启,腾势开始打造属于自身的豪华标签
5月16日,腾势品牌正式以焕新之姿进入全新发展阶段,在发布会上,除了新的视觉形象发布外,腾势品牌全新战略下的首款车型腾势D9也正式开启预售。[全文]
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4月新能源市场:50.1%的增长仍被视为速度放缓
尽管受到疫情、车型涨价以及供应链波动等因素的冲击,新能源汽车市场整体增速较以往有所放缓,但新能源汽车市场在4月依然保持增长,成为国内汽车市场少数维持正增长的细分市场。[全文]
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冲击不可避免,4月SUV市场被迫接受销量大减
今年第一季度,奥密克戎疫情在上海、吉林等国内汽车重镇集中爆发,并扩散至全国29个省市,中国汽车产业遭受较大挫折。[全文]
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吉利公布全新品牌RADAR,向这个市场发起第二次追求
今年4月,浙江吉利控股集团有限公司注册了全新品牌——PADAR,而在此前的招标公告书中显示,新品牌将定位于全新独立皮卡公司,致力于高端新能源领域。新品牌也将于近日正式发布。[全文]
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特斯拉温州车主突然删除道歉信,刹车失灵事件彻底偏离轨道
特斯拉温州车主的刹车是不是失灵还是一个谜团,但可以肯定的是,特斯拉的处理方式和努力方向已经失控。[全文]
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形势所迫,小鹏汽车调整部分在售车型配置和价格
近日,小鹏汽车宣布新增包括小鹏P5/7在内的多款车型、调整部分在售车型配置和价格以及取消了部分用户权益。[全文]
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“东亚卷王”逐鹿海外锂电:韩国仍占半壁江山,宁德时代紧追松下
韩国三大锂电池厂仍占据海外锂电池市场,随着宁德时代等中资锂电池厂的杀入,全球锂电格局或将生变。5月10日,韩[全文]
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中企买矿,智利反悔;动力电池,无“锂”取闹?
中方企业仅仅做错了一件事:他们不应该参加国外政府换届期间的项目招标。[全文]
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想在世界产业链中扮演重要角色,就不会想要离开中国
市场未来发展的方向是越开放,合作越紧密,双方的利益才有更好的保障。现在,美国叫嚣跟中国脱钩,但中美的利益是捆绑在一起的,脱钩也不现实。中国鼓励越来越多外企和外资进入中国市场,打造产业链,共同参与全球供应链和产业链的循环。[全文]
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