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吉利董事长两会提案:修订电动车铁路运输标准、解决货车电动化障碍
日前,吉利控股集团董事长李书福公布了《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》及《关于解决货车电动化法规障碍的建议》两项提案。[全文]
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保时捷拒绝在华建厂生产,因为“德国制造比中国制造质量更好”?
尽管中国市场已连续6年蝉联保时捷全球最大单一市场,但保时捷CEO坚持不在中国生产汽车。[全文]
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逆势创下历史新高,东风本田如何赢得600万车主信赖?
可靠的品质、先进的技术、优质的售后以及较高的保值率,使得东风本田的产品成为消费者获得感最优的选择之一。[全文]
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上市两月官降7万,“起大早”的宝马新能源为何总“赶晚集”?
对于拥有接近50年新能源造车经历的宝马集团来说,“起大早赶晚集”正是其再契合不过的写照了。[全文]
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科创板IPO在即,威马汽车与多家银行达成115亿元合作
随着此次银企合作协议的达成,威马汽车将持续强化在产品创新、智能技术研发、智能制造、用户服务、渠道拓展和数字化营销等方面的投入,为新一轮高质量发展赋能蓄力。[全文]
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汽车行业翻身仗,中国射出几支箭?
中国自动驾驶的未来发展走向会跟美国有明显区别。因为国家体制的特点,美国在调动和协调社会资源方面,与中国有着较大差距。车端与路端智能同时发展,将比单车自动驾驶更加安全。[全文]
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补贴“断崖”,新能源汽车未来在哪
现在虽然出了一些有关新能源汽车安全的问题,但从统计数据来看,新能源汽车出现事故的概率大概是万分之0.9,而传统燃油车自燃的概率是万分之三。要理性对待目前的安全事故,这也是目前电动汽车在政府退出补贴之后技术竞争的焦点。就看哪个企业能做好,在市场竞争中技术会不断完善。[全文]
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