-
-
他来华前,德汽车工业协会明确表态
“德国汽车产业依赖与中国的对话,而非对抗。”德国《星期日世界报》4月13日发文指出,德国汽车工业协会(VDA)公开反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收额外关税,称这可能引发贸易战,并威胁德国的就业,危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。彭博社提到,在朔尔茨出发访华前,VDA代表德国汽车产业发出了这一信号。[全文]
-
他竟“怂恿”拜登:全面禁止中国汽车进口美国
(观察者网讯)当地时间4月11日,美国国会参议院银行委员会主席、俄亥俄州资深参议员谢罗德·布朗(Sherro[全文]
-
意大利邀请中国车企建厂,唐唯实反对:害怕内卷
欧洲汽车制造商Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,如果允许中国竞争对手在意大利生产汽车,Stellantis将可能不得不关闭其部分意大利工厂。[全文]
-
“遭有组织网络霸凌”,向小米致歉后智己又发举报信
在向小米正式致歉当晚,智己汽车宣布智己L6开启预售23个小时以来,订单已超过1万份。[全文]
-
中企猛下汽车滚装船订单,“新贸易路线将几乎全为中国而建”
(观察者网讯)中国汽车出海热潮正带动汽车运输船需求猛增。路透社4月10日援引航运咨询公司Veson Naut[全文]
-
-
-
中国新能源汽车“产能过剩”?恰恰是不够
请注意,比亚迪的产能利用率约为85%,特斯拉的产能利用率为92%。这再次表明,并不存在“产能过剩危机”,尤其是考虑到韩国汽车行业60%以上的产量始终用于出口这一事实。[全文]
-
被“白菜价”吓到的欧美,假装被轮胎吓到
在跟中国新能源汽车拼价格抢市场多次碰壁后,欧美众多汽车大厂放缓了电车研发甚至开始抵制中国新能源车。在燃油车与新能源车的战争中,逼出完全取代燃油车的新技术才是重点,也只有技术突破方能破除保护主义。[全文]
-