未来的忧虑：面对中国强势规划世界，日本强调规则导向（rule-based），阻止中国做大。日本首相安倍在11月14日的新闻发布会上表示，“我希望‘一带一路’倡议有助于实现亚洲地区乃至全世界的和平与繁荣。‘一带一路’倡议沿线各国公司间的合作应该是有利于每一个参与者。2018年日本将派遣250名企业家到中国。我希望看到双方的积极讨论，看到两国在贸易和食品、环境、节能、旅游领域以及‘一带一路’倡议框架下的合作为亚洲地区和世界的繁荣作出贡献。”

其后，日本外相河野太郎18日在神奈川县平冢市发表演讲，提及中国倡导的“一带一路”构想对全球有利的可能性。围绕中国拟在国外建设的港湾设施，他称“如果以开放的谁都可使用的形式展开，将对全球经济非常有利”。同时，考虑到中国在南海的军事基地化动向，河野表达了将继续向中国呼吁贯彻“法治”和“航行自由”的想法。

总之，日本对“一带一路”的态度充分折射其复杂心理：

1. 嫉妒。所以唱衰。

2. 自叹不如。没有世界大国的战略思维。

3. 惧怕。中国把世界全占了，好活全揽了，日本不情愿低头。

4. 安倍提出印度·太平洋倡议，自鸣得意地认为说服了特朗普，可以跟中国抗一抗。

5. 安倍又搞成了日本·欧盟FTA和TPP11，使日本的自由经贸圈环绕太平洋、接大西洋，直达欧盟，远远超过中国，更加得意洋洋。特别是后者，日本是战后七十多年，在国际社会第一次走上前台，作为领导，拉起了一个集体组织。

6. 安倍实际上在去年G20时就对习说了支持“一带一路”，但并未在日本国内公开。现在公开了，但说的是愿意协助，这词有点儿居高临下的意思。日本政府对企业说的是：能赚钱的话可以去参加，但不能协助中国搞军民两用项目。比如说合作建了港口，而中国军舰却可以使用。

拉印度，推印太，是日本面对中国崛起无奈的表现。印度的参与预示了日本的麻烦，就像印度在WTO谈判中以“不先生”著称那样，太多的关切，太少的换位思维常常让合作者无所适从。

据《Forbes日本》11月3日报道，日本中标的印度首条高铁项目，还未开始就问题频发。首先，在完全没有与日方商量的前提下，印度方面单独将项目建设完成时间，由2023年调整为了2022年，印方的理由是2022年赶上印度独立75周年的整日子，印度政府希望以此展示自己的执政业绩。第二，日本提供的借款年利息仅为0.1%，几乎放弃利息收入。而且在印度老旧的原有线路上建设新干线，使日本工程师遇到很多意想不到的技术困难。第三，就是印度土地私有的现状，为建设中收购土地带来不少隐患。第四，印度政府希望新干线的原材料选择使用印度国产制品，但日本建设方对印度产品的性能根本不信任。

前段时间，趁着中日邦交正常化45周年，安倍似有寻求中日关系缓和之意，对“一带一路”倡议的态度也有所松动。但是我们不能只听其言，更应该观其行。随着美国的逐步衰落，日本是否会借机向东转，对于日本来说，“一带一路”是个绝佳的机会，中国有的是耐心和时间。

（作者系中国人民大学国际事务研究所所长，近著《一带一路：机遇与挑战》、《世界是通的》连获2015、2016年中国好书）

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