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王义桅:印度反对一带一路,究竟在反对什么?
关键字: 中印洞朗印度一带一路中印关系中国印度巴基斯坦中巴经济走廊一带一路四、印度参与一带一路,如何合三为一?
梁启超先生曾概括中国的三重身份:中国的中国,亚洲的中国,世界的中国。其实,印度也有这三重身份:
1、印度的印度:印度梦与中国梦融通,正是一带一路主张梦梦与共、天下大同所期待的。与中国战略对接而非战略对抗,是印度的明智选择。
2、亚洲的印度:中印崛起了,亚洲世纪才会来临(邓小平语)。亚洲的未来在于中印携手,喜马拉雅山养育了亚洲,而不是分割了亚洲。
3、世界的印度:正如中国与世界关系一样:世界好,印度才能好;印度好,世界会更好。印度的世界雄心绕不开中国,与中国共鸣、共振,乃上策。
总之,印度的担心、顾虑仍然是西方殖民体系余毒在作怪,总是本能地以殖民受害者心态看中国,看一带一路。如何实现印度的印度、亚洲的印度、世界的印度与中国的中国,亚洲的中国,世界的中国和谐共振,而非错位对抗,关乎21世纪亚洲的未来,关乎世界的未来。希望中印都能尽早走出近代、告别西方,携手开创21世纪人类文明新纪元,体现古文明的时代担当。中印携手将造福于世界三分之一的人口和古老文明的共同复兴。
一句话,印度是西方殖民受害者,怎么能用西方视角看一带一路呢?早参与,早得益。希望在座的各位印度友人成为今天的法显、义净,从中国到西天取经,到中印相互取经,携手开创文明包容互鉴的一带一路新时代。
当然,印度的参与也有参与的麻烦,就像印度在WTO谈判中以“不先生”著称那样,太多的关切,太少的换位思维常常让合作者无所适从。
据《福布斯日本》11月3日报道,日本标中的印度首条高铁项目,还未开始就问题频发。
首先,在完全没有与日方商量的前提下,印度方面单独将项目建设完成时间,由2023年调整为了2022年,印方的理由是2022年赶上印度独立75周年的整日子,印度政府希望以此展示自己的执政业绩。
第二,日本提供的借款年利息仅为0.1%,几乎放弃利息收入。而且在印度老旧的原有线路上建设新干线,使日本工程师遇到很多意想不到的技术困难。
第三,就是印度土地私有的现状,为建设中收购土地带来不少隐患。
第四,印度政府希望新干线的原材料选择使用印度国产制品,但日本建设方对印度产品的性能根本不信任。
孟中印缅经济走廊的处境就是很好的印证。因此,中国也不必太在意印度的消极态度,对印度永远要有耐心。中印要增加互信,增加交流,增加互访,增加沟通, 我们需要更多位于和平乡的印度国际大学中国学院。
正如中国驻加尔各答总领事马占武今天早上在“中印友好交流国际研讨会”开幕式致辞时所指出的,印度是中国的重要邻国,中印关系是中国周边外交和大国外交重要组成部分。尽管两国之间存在一些问题,但共同利益远大于分歧。只要双方共同努力,中印关系就一定能够不断取得新的进展。
这说明,印度在中国外交谱系中既占据周边国家又占据大国外交的双重优势,同时具有新兴国家的新身份,完全可以在一带一路所连接的发展中国家、新兴市场、大国的三类国家中扮演独特作用。
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