但在不同环境下，比如今天的高热环境下，或明天到什么山路的环境下，不可能100%的转化达到最高最理想的状态，作战能力是一样的，功能和性能通过不同的环境，执行不同的任务，最后不可能100%转化成战斗力。在不同的环境下，可能达到90%，可能是40%，这个都无所谓，因为你有设计不同的界定外界条件。

为什么这样做呢？因为我们造舰艇不是看它的功能和性能，像大家在电视上看到那些军迷比谁打得远，这些没有意义。真正实战需要的是你要转化成实际的，有一个量化的指标，有了这个量化指标才可以把你和其他的兵力怎么进行联合作战算出来。

简单的说，硬件和软件等实现作战的部分，和把它转化成实战的过程是非常复杂的，要做很多的实验，投很多的钱。像美国是有专门的实验部队，有专门的手册，相当于产品实验手册一样，实验部队的军官也有军官手册，就是军舰在船厂出来到交到实验部队之间的这个工作怎么去做？怎么样检验？怎么算出实战性来？

346A型有源相控阵雷达，装备于052D驱逐舰

现在的元素越来越多，大家比较好理解有一个东西叫人机工程。比如说雷达兵，我们给他做实战的时候怎么做？我们会做大量的样本调查：他们在雷达前面值班是3个小时疲劳，还是4个小时疲劳，另外作战时的灯光柔和度要到多少他们最舒服；再比如说噪音，我们参观核潜艇的噪音很大，我们尽量把噪音降到人最舒服的地方；这些东西都是有指标的。豪华油轮最舒服的噪音是45分贝，太静了受不了，超过50分贝人也不舒服，我们尽量把灯光、噪声，甚至操作仪器的界面和舱室的颜色都做到最好的搭配，让水兵能够有健康的精神状态。我来之前给我们新入院的年轻人讲课的时候，其中有生科院认知神经学的博士，就是要把这些元素设计进去跟军舰结合起来。这些年轻人怎么样在这里待着能够保持健康状态，这个是最重要的，这个是好用的一部分。

在索马里护航的时候确实出现过一些情况，例如年轻人吵架，在一个铁盒子里面出去好几个月，在这么拥挤的生活环境里，不愉快的心情也会影响人使用装备的状况。那么我们就会做一些案例的分析，就是人为什么会在这个环境下吵架？是精神状态不好。如果他精神状态不好，不可能100%的操作好这个武器装备，最后实现不了你想要的作战实战能力，这是一个很大的问题。

美国在阿富汗和伊拉克一共打了16年的仗，作战的士兵一共是250万军人，这250万人当中，有1/10也就是25万人得了应急障碍创伤，简单来说就是神经不对了，得了神经病了。这个成本就太高，因为这25万人现在才30多岁，可能会活到80、90岁，国家付出的成本就不得了。这个是成本，你做产品要考虑这些问题。

比亚迪唐100 摄/观察者网 王一鸣

从某种意义上跟做汽车的道理是一样的，只不过过程比较缓慢。一个是动力问题解决不了，解决不了就先买，后来仿制乌克兰，再后来就国产化了。各种问题我们都逐步在克服，克服到今天是“好用”。当然作为比亚迪车来说可能还要考虑“用了还想用”，我们军队还没到“用了还想用”，只是觉得“好用”，让这些年轻人，这些90后00后的水兵，特别是独生子女能够保证正常的心理和身体状况，在可承受的范围内来执行他的作战任务，完成他的军旅生涯，他最后离开军队的时候，会觉得这段经历是很好的，不是让他觉得会有一些其他的障碍性东西。同时在他部队服役的时候，也能保持随时能打仗，打胜仗的状态。