近日，美国海军首次公开AIM-424超远程空空导弹，宣称其射程超过250海里，可由F/A-18E/F挂载，也能装入F-35C弹舱。美国军迷因此认为，美军终于找到了应对中国远程空空导弹的关键武器。然而，从照片中4枚导弹各不相同的铆钉、走线和舱口设计来看，它距离定型量产可能还有很长一段路。

本期《吕施春秋》，台湾退役舰长吕礼诗与军事评论员施洋围绕AIM-424展开分析：当美国开始用尚在研制的“期货”对标中国已经服役的“现货”，中美远程空空导弹竞争发生了怎样的变化？

冬晓：近期，美国海军突然公布了正在研制中的AIM424超远程空空导弹的照片和部分性能参数，不管怎么说，有这些实物照片，总会让人觉得它距离真正落地又近了一步。据称，这款导弹既可以由F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机挂载，也可以装入F-35C的弹舱内，射程据说超过了250海里。

相关的消息公布后，不管这款导弹最终能否顺利投产，至少现在有实物展示出来，已经让不少美国军迷感到振奋，他们认为美军终于找到了克制中国远程空空导弹的关键武器。

结合刚才提到的这些参数，中美之间这场所谓的远程空空导弹竞争，目前究竟处于怎样的状态？与此同时，考虑到美国军工近年来品控似乎不太稳定，状况频出的情况，从公布参数到最终定型投产，AIM-424还有多长的路要走？

一枚AIM-424远程空空导弹安装在F-35C舰载战斗机的内置弹舱中，弹舱舱门上同时挂载一枚AIM-120先进中程空空导弹。 美国海军

施洋：从技术上看，美国空空导弹体系目前正处于换代阶段，这一点已经比较明确，此前很长一段时间很长，美国主要围绕几个固定的型号不断改进。比如AIM-20，从A、B、C型一路发展到C-7、C-8和D型；AIM-9“响尾蛇”导弹也从早期型号一路改到X型。型号不断延伸，甚至让人感觉字母都快用完了。

冷战结束后，美国的霸权优势得到巩固。这一系列空空导弹总体上能够压制俄罗斯等主要对手的同类装备，因此美国长期缺乏彻底更新导弹体系的迫切性。

但是最近10年来，随着中国空空导弹技术不断进步，以及中国逐步远程空空导弹的军贸出口，美国开始通过情报分析和实战案例两个方面，逐渐产生一种“射程焦虑”。

AM-120的射程究竟是多少，美国自己并未完全公开。外界一般认为，后期型号的射程可能是在120公里，甚至130公里左右。这已经是很理想的估计。

但与此同时，霹雳-15出现了。特别是在印巴空战中取得战果后，霹雳-15的性能和可靠性得到了进一步验证。此前在珠海航展上公布的出口型霹雳-15E射程为“145公里加”。当时大家还在猜测145公里“加”，到底是“加”多少？加3公里？加5公里？最后发现：“啊，不是，你加100公里是什么意思？”

冬晓：看来我的PPT和你的PPT不是一个PPT。

施洋：对，外界突然意识到，霹雳-15的实际射程可能显著超过此前预期。同时，它又取得了实战战果，说明其可靠性也比较高。

如果回过头看，霹雳-15至少在过去相当长一段时间里，已经频繁出现在解放兵的阅兵、训练和演习中，属于普遍列装、并不罕见的现役装备。与此同时，美国仍然在大量使用AIM-120，这就构成了第一重的压力。

第二重压力，则来自于一种美军“只见其形，不见其名”，更不了解具体性能的超远程空空导弹。由于解放军保密严格，外界过去姑且称其为霹雳-17。

直到今年，一些内部展览中出现了标有“霹雳-17”字样的导弹。此前公开照片显示，这种导弹可由歼-11B或歼-16等重型战机挂载。它的体积很大、射程很远，主要用于体系化作战中攻击敌方后方的预警机、电子战飞机等高价值目标。

这两类导弹给美军的带来了很大的压力：一方面，美军现役的常规空空导弹射程不及霹雳-15；，另一方面，中国还拥有一种美军所不具备的超远程空中打击手段。

因此美国新一代空空导弹的研制计划，基本上就是沿着这两个方向补齐短板。

第一条路线是AIM-260，它的尺寸和AIM-120大致相当，但号称射程能够大幅提升，甚至接近翻倍。技术升级能否真正使射程翻倍，目前还不好说，但相比AIM-120显著增加，应该没有太大疑问。

第二条路线是发展超远程空空导弹。在这方面，美国海军毕竟有一定传统。过去，F-14“雄猫”战斗机可以携带AIM-54“不死鸟”远程空空导弹。

沿着这条路线，美国首先推出了AIM-174B，也就是在“环太平洋”军演中出现过的空射型“标准-6”导弹。这在一定程度上是一种应急方案。一枚“标准-6”导弹体积和重量都很大，既无法装入隐身战机的内置弹舱，挂载后又会明显影响战斗机的机动性能，因此并不是特别理想。