这一切的根本原因，在于印度空军对于本国空军的配置上的奇怪要求与国际航空市场上的差异。作为一支大国空军，印度空军对战斗机的数量和质量都有着不小的要求，但局限于其有限的预算，印度空军很务实地采用了不同档次战斗机搭配使用的机队配置。经过多年的采购，印度空军已经实现了以苏-30MKI为代表的重型机、以米格-29和幻影-2000为代表的中型机和以米格-21为代表的轻型机梯队，未来的FGFA、“阵风”和新一代的轻型战斗机则依次替换上述现役机型。

但印度对轻型战斗机的“执念”却和战机的发展潮流不符。在国际市场上，由于轻型战斗机固有的性能渐渐不能满足各大国的需要，因此美、俄、欧洲的英法和中国都没有研制本国空军下一代轻型战斗机，现役的轻型机也逐渐用歼-10级别的中型战斗机取而代之，这使得国际市场上可供选择的轻型战斗机种类明显减少。目前在国际市场上真正还符合轻型战斗机定义的三代机已经只剩下了JAS-39和FC-1两款，这使得依靠外购的印度空军可选择的余地大为减少。

此次招标中，印度就不得不将实质已经算是中型战斗机的F-16也纳入（虽然在价格上F-16绝无满足印度低价需求的可能），就体现了这一尴尬局面。当然印度自行研制的 “光辉”战斗机的确是一种“原教旨主义轻型战斗机”，但印度自己的的研制进度和产能又没有办法满足自己的需求。这样的纠结之中，印度空军尽管看起来十分强大，却始终没有办法按照自己的需求和节奏更新现代化的武器装备。

即使是世界第四的军费大国，也有自己无法达成的烦恼

按照印度之前与俄罗斯签订的订单，最后40架苏-30MKI也将开始组装并交付印度空军，但与差不多10年前第一批交付时不同，虽然性能上已经十分稳定，但与当代先进的技术相比，该机很多的技术指标已经不再先进，曾经引以为傲的雷达也已经只能算是稀松平常。当巴基斯坦采购的第三批次JF-17“枭龙”战斗机的雷达也与其相比毫不逊色之时，印度空军的烦恼，只怕是会更多了。

巴基斯坦已经敲定了50架“枭龙”Block3的订单，同为轻型机，换上了新型有源相控阵雷达的“枭龙”在空战中凭借电子优势对阵重型机也不落下风，比到现在还十分尴尬的LCA那是不知道高到哪里去了

缅甸方面也看上了枭龙，并且对KLJ-7A有源相控阵雷达表示了兴趣，而印度和缅甸之间也有过武装冲突。面对周围越来越多的“枭龙”block3，印度空军不知道得是什么滋味