石豪：玉兔二号每迈出一步，需要付出多少努力

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石豪：玉兔二号每迈出一步，需要付出多少努力
- 石豪科研工作者、航空航天观察者
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2019-01-05 15:35:11 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 玉兔二号嫦娥四号月面巡视器嫦娥三号中国航天探月工程

【文/观察者网专栏作者石豪】

北京时间2019年1月3日10时26分，嫦娥四号探测器在月球背面的冯·卡门撞击坑预定区域成功着陆；22时22分，玉兔二号月球车成功与嫦娥四号着陆器分离，在月球背面留下了属于中国的第一道印记。

至此，人类历史上第一次月球背面着陆，圆满成功。

图片来源 @China Daily

这是嫦娥四号任务系列文章的第四篇，在嫦娥四号登月成为世界焦点的今天，笔者就和各位读者谈一谈嫦娥四号的设计与亮点。

月背航迹

月球的背面是一片崎岖之地。

由于月球的同步自转，月球的背面绝大部分区域都是终年朝向太空的。

因此，月球背面比常年面向地球的正面更容易遭受小天体撞击，地形也更加不平整，撞击坑、环形山随处可见。

月球正面与背面地形对比 | 图片来源李飞等@中国空间技术研究院

而在其中，也蕴藏着更令科学家兴奋的宝地。

南极-艾特肯盆地（South-Pole Aitken Basin, SPA），直径达2000~2600千米，垂直落差13千米，是太阳系中规模最大、最古老、最深的撞击盆地之一，科学研究价值极高。

南极-艾特肯盆地 | 图片来源 Lunar Reconnaissance Orbiter @NASA

嫦娥四号的着陆地点，就选在南极-艾特肯盆地中的冯·卡门撞击坑。

尽管嫦娥四号是嫦娥三号的备份，但在下降着陆策略上，二者却有着很大不同。

究其原因，嫦娥三号的着陆区选择在月球正面的虹湾，地势平坦，航迹高程起伏最大仅3千米，且呈现由南向北逐渐降低的趋势，便于探测器着陆。而嫦娥四号着陆区，地势崎岖，航迹高程起伏陡增至7千米，且变化不规律。

嫦娥三号与嫦娥四号着陆区高程对比 |图片来源李飞等@中国空间技术研究院

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标签嫦娥中国航天航天科工
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