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韩国推出无人出租车 轨道运行被指运力不足
关键字: 韩国无人出租车韩国顺天湾园艺博览会PRT系统无人出租车试运营轻型轨道昨天,韩国从2013年顺天湾国际园艺博览会会场到顺天湾的PRT系统开始试运营。据运营商顺川Eco Trans方面介绍,这是全世界最早开通的无人驾驶出租车。
目前开通的无人驾驶出租车PRT系统服务范围从2013年顺天湾国际园艺博览会会场到顺天湾,全长4.64公里。运营商称,从15日至本月底的试运行期间,先投入20辆电动车,然后从下月起将车辆增至40辆。
正在试运行的PRT系统
PRT(Personal Rapid Transit)是一种个人快速运输系统,该系统是指在城市预建好轻型轨道之后,自动驾驶的电动车在轨道上行驶。从外观上看,与其称其为“出租车”,不如把它视作一种迷你4-6座电力机车。乘客在上车以后,通过设定目的地控制车辆在轨道上的走向。
与出租车不同,PRT系统既不能随意停车上下客,也不能再行驶中更改方向,行驶范围更是被轨道严格束缚。目前该系统覆盖的范围仅有4.64公里,投入的车辆也仅有20辆,只能满足120人以内的运输,即使将来翻倍,运输能力也仅有240人。虽然小型机车的设计使得少量人员的往来更为便捷和低成本,但面对大量人流时,这一系统根本无法满足运输需求。
每辆列车都很小,只能承载4-6人
这一概念也不是第一次提出,以色列的克拉维夫就曾计划推出一种全新的个人交通工具——“空中飞梭”,它时速还可达上百公里。一种外形类似飞梭的车辆便是这种新型交通工具的重要组成部分,它采用磁悬浮的方式在轨道上运行,技术比韩国的PRT更为先进。每辆车内可坐2人。整个系统由一套复杂的计算机网络控制,乘客通过智能手机预订车辆,再到邻近的车站乘坐便可直接抵达目的地。
PRT系统需要在车站上下,便捷性上比出租车还是差了一截
空中飞梭的速度可达100公里/小时,并且不会出现堵车的状况。由于采用磁悬浮技术,“空中飞梭”运行系统的成本很低。整套系统的造价与地铁、城市轻轨相比也低得多。
类似的设想,以色列人也有过,而且技术上远比韩国先进
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- 责任编辑:施佬
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