我国首台新型履带式涡喷特种消防坦克近日在中国兵器内蒙古第一机械集团有限公司研制成功。这款新型特种消防装备突破性解决了目前国内高危、恶劣环境及特殊复杂环境极端恶性火灾的灭火难题，技术水平达到了国际一流、中国第一。

扛着喷气发动机的主战坦克

据了解，这是一机集团成功研制开发消防坦克系列产品后的又一特种重型消防装备。该装备具有灭火威力巨大、机动和防护性能优越的优势，主要特点是同时采用中型主战坦克底盘、航空涡喷发动机和无人控制技术相融合，这尚属国内首创。而且产品技术性能、环境适应能力高于国内现有装备，对我国特种消防装备的发展具有突破性意义。

我国首台新型履带式涡喷特种坦克

据研制专家介绍，新型涡喷消防坦克具有灭火威力巨大、机动性能优越、防护性能超群等优势。在灭火威力上，利用航空涡喷喷气发动机颤声道高流速尾气射流与灭火剂射流发生撞击、切割，产生雾状高强射流如利刃一样切割火焰，迅速扑灭大火；在机动性能上，配有动力强劲的大功率坦克发动机，适合多种路面行驶；可以推铲开15T的障碍物，翻阅0.55m断隘，跨越2m宽的壕沟，爬过25°纵坡，在最短的时间达到其他车辆无法通过和靠近的复杂危险区域，最大限度地接近火场实施灭火救援，并为其他车辆开辟救援通道；在防护性能上，车体由装甲钢焊接而成，风挡玻璃为防弹玻璃，具有防爆、防火隔热功能，可有效抵御火场爆炸、高空坠物等意外、恶性危险事件对消防人员的伤害。

我国涡喷消防装备发展史

上世纪80年代，前苏联就将米格-21战斗机发动机装在嘎斯-51卡车上试验灭火；之后，美国也曾进行过类似实验。但真正令涡喷消防装备轰动世人的是科威特油井灭火。1991年在海湾战结束后，来自10个国家的27支灭火队加入到扑灭科威特727口油井大火的工作中。其中匈牙利人将2台米格-21歼击机上的Я-11Φ-300型航空涡轮喷气发动机并列安装在T-34坦克上，利用喷射功率大于10000kw的涡喷发动机产生的高速气流，将注入气流的海水切割成雾状水喷向油井大火，先后用12秒到120秒不等时间扑灭数口油井大火，令其余的10个国家26支消防队大开眼界。

匈牙利涡喷灭火坦克在科威特大显神威

由于科威特油井灭火初现涡喷消防车的威力，在上世纪90年代，国内外掀起研制涡喷消防车的小热潮。国外除匈牙利外，俄罗斯、德国等也研制生产了涡喷消防车。

俄罗斯研制的涡喷消防车

1988年我国空军正式立项，开始研制 “涡喷发动机尾气-水雾消防车”，并于1991年生产出第一辆工程样车，并交付部队担负战备任务。该工程样车以红岩卡车底盘为承载工具，以wp-5飞机发动机为喷射动力，设计载有6000升水和1000升轻水泡沫灭火剂。1992年10月，该工程样车在北京通过技术鉴定，而后经国家消防装备检测中心定型检验。

我国首台涡喷消防车参加1993年金山石化总厂消防演习

1993年，在上海金山石化总厂组织的扑灭大型油池火实战演习中，中国首台涡轮喷气消防车在两名消防战士的操纵下，仅用时77秒、耗水2.8吨，就扑灭了面积为520㎡的油池大火。而配备了6门大口径泡沫消防炮、100多名专业消防人员的另外4台从美国、奥地利进口的消防车，则共使用水和泡沫液100多吨、用时120秒钟。

装备新疆油田的我国第二代（左）与第一代（右）涡喷消防车

在新型涡喷特种消防坦克出现前，国内先后研制生产了三种不同规格型号的涡喷消防车。并随战机出口2台到国，装备部队后4次成功扑灭军用飞机火，并已经成功打入油井消防等民用市场。

与消防坦克并肩作战的国产新型涡喷消防车