据铁路局网站报道，1月3日，国家铁路局向中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司颁发了中国标准动车组（简称中国标动）型号合格证和制造许可证。

据新浪微博@铁路小亨 解读，与此同时，中国标准动车组也正式获得型号命名。其中四方生产的“蓝海豚”命名为CR400AF，长客生产的“金凤凰”被命名为CR400BF，正式摒弃CRH的命名序列。新命名规则在2016年11月底由铁总党组会议确定，未来中国动车组将采用CR200/300/400命名，分别对应100-200,200-300和300-400速度等级。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的CR400AF型中国标准动车组

中车长春轨道客车股份公司研制的CR400BF型中国标准动车组

据铁路局网站报道，国家铁路局经过一年多的充分准备，发挥政府部门在推动技术创新、服务企业方面的协调指导和促进作用，深入研发和试验现场，靠前了解情况，积极参与安全验证、技术评审，提前为许可申请做好咨询服务，并开通绿色通道，及时按照规定程序和许可条件完成了审查工作。中国标动许可证的颁发，标志着中国标动具备了大规模生产许可条件和上线商业运营资格。

四方生产的“蓝海豚”命名为CR400AF（央视新闻报道截图）

长客生产的“金凤凰”被命名为CR400BF（央视新闻报道截图）

报道称，中国标动研制成功，是在党中央、国务院坚强领导下，发挥社会主义制度优势，有关方面协同创新的成功典范。以中国铁路总公司为主导，20多家单位构成核心研发团队，历经3年拼搏，强强联合，协同作战，打通了从基础理论研究、关键技术研发，到新产品研制、成果推广应用的技术创新链，形成铁路装备技术创新的强大合力，全面采用自主化设计，针对中国高铁运营特点，实现正向研发，具备完全自主知识产权，具有安全性、经济性、智能化、通用化、人性化等先进特点，构成中国高铁装备自主创新的统一技术平台。

图片来自@铁路小亨

中国标动研制成功，带动相关产业技术进步，为振兴实体经济提供了有力支持。中国标动涉及机械、冶金、电力电子、化工、计算机、信息控制等相关学科和技术领域，产业链条覆盖全国各地区，直接参与主要部件及配套零部件设计制造的企业近300家。通过中国标动研制，动车组九大关键技术和十项配套技术的部件实现了国产化。

下一步，国家铁路局将密切关注中国标动的批量生产和运用情况，按照放管服改革要求，加强对许可产品的事中事后监管，督促生产企业严格落实质量主体责任，确保源头质量，做好售后服务；督促运输企业加强设备运维管理，确保运用安全；强化监管部门、生产企业、运输企业三方协调联动机制，及时研究解决动车组生产运用过程中出现的问题，共同维护高速铁路运营安全。