中新网2月14日援引《朝鲜新报》报道，朝鲜自主研发制造的地铁于今年年初投入运营以来，深受平壤市民的欢迎和好评，不少市民扎堆体验新地铁，并表示新地铁让他们感受到了自己国家的强大。

平壤市民体验新地铁

报道称，新投入运营的国产地铁目前往返于平壤的红星站与复兴站之间，于2016年1月1日开始正式运营。运营后，乘坐地铁出行的平壤市民大幅增加，有些人甚至为体验一下新地铁刻意改变了之前乘坐汽车的上班路线。

朝鲜国产地铁

报道还称，朝鲜国产地铁无论是外部设计还是内部装潢都尽显现代性。 车厢内部装有液晶电视，市民可以方便地了解天气情况和交通换乘等相关信息。 乘坐地铁的市民都切实地感受到了朝鲜劳动党所强调的“自力更生”这一信念的旺盛活力，并一口同声地称赞新地铁兼备实用性和现代美。

平壤市民体验新地铁

一位平壤市民在乘坐地铁时自豪地表示：“体验国产地铁让我再次感受到我们国家要自力更生的重要性，也让我认识到我们国家的技术力量是多么的强大。”

1月1日，配备车载电视和乘客信息系统的朝鲜地铁新列车在首都平壤开始运营。这款地铁列车由朝鲜自主研发生产，车厢内部比老的型号亮堂得多，也更为现代化。新列车在平壤两条地铁线路之一的千里马线运营。新列车去年11月19日晚进行试运行时，朝鲜最高领导人金正恩现场视察，体验新列车并指导工作。他称赞新列车“就像美男子一样漂亮”，装饰和设备“体现出现代感”。金正恩表扬参与新地铁列车设计和建造的科研和工程人员，要求坚持国产化，用实践来摆脱“进口病”。

据朝中社报道，目前平壤地铁只更换了一列新车，每日限时段运行，其他时段和车次仍由旧列车运行。

平壤地铁（资料图）

平壤地铁，始建于1966年，是在朝鲜领导人金日成参观了北京正在建设中的地下铁路系统后，发起在平壤修建的。在中国、前苏联及东欧各国的支援下，平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地铁系统，最深处达地下200米，平均深度亦达100米，某些山区路段更深入150米，因此除了交通运输外，地铁系统还有防空洞的功能，是特别为可能发生的战争所考虑设计的。

千里马线(又叫：“1号线”；英文：Chollima Line)是朝鲜民主主义人民共和国的首都平壤之平壤地铁的一条路线。在1973年9月6日时，红星车站至烽火车站之间的六个车站首先开通服务；1987年时才从烽火车站延伸至复兴车站 ，目前该路线总计八个车站，各车站里都镶嵌著丰富多彩的壁画描绘朝鲜的革命事件，特别在荣光车站及复兴车站拥有豪华的内饰与水晶吊灯及各种大理石。由于建于地下约105公尺的深处，亦可作为战争时期的防空洞。因此外国来平壤的观光旅游团，一般到搭乘荣光车站至复兴车站的路段。