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中国在南海岛礁扩建改变荒凉面貌 美济礁村庄已成形
关键字: 南海局势最新消息南海岛礁扩建南海填岛填海造陆技术助力海上拓展
借助吹填造地、新型防波堤等一系列先进技术和疏浚设备,我国的围海造陆也正向着科学、高效的方向推进
《国际先驱导报》记者毛振华发自天津
众所周知,荷兰和日本曾经是世界上填海造陆较多的国家。先进成熟的造陆技术不但为这些国家提供了宝贵的土地资源,也为其战略布局提供了重要支撑。近几年,借助吹填造地、新型防波堤等一系列先进技术和疏浚设备,我国填海造陆工程越来越科学、高效。
技术不逊日、荷等国
据天津科技大学海洋科学与工程学院副院长刘宪斌介绍,1984年到2010年间,仅黄渤海地区陆地面积增长1613.65平方公里,除去黄河入海口、辽河入海口淤积成陆因素,人工造地1403.8平方公里,相当于多出一个香港,且面积仍在持续增长。
在各地采访时,有不少从事填海工程技术的业内人士向《国际先驱导报》透露,得益于大量经验的积累,我国目前的填海造陆技术与荷兰、日本等国相差不远,甚至还有不少过人之处。
沿海各地造陆近几年常用的是吹填造地法。即将近海浅滩淤泥填垫,排除淤泥中的水分,在达到一定标高后,使之具有可利用价值。我国东南部不少沿海城市的河口海岸以及岛屿周围滩涂面积比较大,且绝大多数为沉积淤泥,土质颗粒细粘,这为吹填提供了优质的条件。
记者曾多次到天津滨海新区的吹填造地现场采访,了解到了整个吹填的过程。在操作中,施工方用挖泥船和泥浆泵,把港口底部淤积的泥砂通过水力吹填而形成沉积土。据施工现场负责人向记者介绍,吹填土具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、渗透系数小等特点,一般呈软塑到流塑状态。
为了改善吹填土的工程性质,提高吹填土的承载力,还需要降低吹填土中的含水量。这一过程既可以采用物理方法,即通过对土体进行冲击或者使土体内出现压差,借此排出孔隙水;也可以采用化学的方法,即在吹填土中添加外加剂,外加剂与土体中的物质成分发生反应,使土体固结,从而使吹填土地快速成陆,具备使用条件。
“天鲸号”亚洲首屈一指
港口围海造陆工程为抵御海水冲刷侵蚀,通常需要配备防波堤工程。由于防波堤要在极恶劣环境中工作,因而技术复杂,造价较高。寻求合理、可靠的防波堤结构型及施工方法,并降低造价是世界各国港口工程界的一大难题。
在该领域,天津港研发了一种插入式箱筒型基础防波堤结构,凭借造价低,结构简单,工程快捷等优势,近几年已经在国内推广开来。该结构的主要研发者天津港集团总工程师李伟告诉记者,它可在岸上直接预制并在海上拼接,插入淤泥中便可牢牢固定住。相比过去抛石造堤的方法,可以最大限度减低对近海岸生态的破坏。
填海造陆还离不开高科技挖泥船的参与,“天鲸号”即是其中的佼佼者。该船由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司设计,招商局重工(深圳)有限公司建造,装备了当前国际上最先进的挖泥设备。“天鲸号”的装机功率、疏浚能力在亚洲首屈一指,全球排在前列。
值得注意的是,这个“海上巨无霸”能在八级风浪条件下作业,并在狭窄水域施工。再装配高效泥泵,具有强大的吹填造地能力,同时还具有装驳功能,可以将挖上来的泥沙石块通过驳船运到其他地方,极大地拓展了疏浚范围,十分适合在海上开展疏浚和吹填作业。
美济礁局部
中国南沙岛礁建设“合理、合法、合情”
《国际先驱导报》记者邓亚君发自北京
6月16日,中国外交部发言人陆慷在北京宣布:“经向有关部门了解,根据既定作业计划,中国在南沙群岛部分驻守岛礁上的建设将于近期完成陆域吹填工程。”
约一年前,菲律宾军方“消息人士”曾公开指责,中国一直在向南海中一处菲律宾声称“拥有主权”的岛礁运送大量泥土,此举显然是为了扩大陆地面积,以用于安全设施。
菲律宾方面当时怀疑中国在赤瓜礁修建“永久设施”的行为,他们认为,中国要把赤瓜礁变成一处军事前哨。
对此,外交部发言人洪磊在去年6月举行的例行记者会上表示,中国在南沙群岛及其附近海域任何岛礁上的行动,都是中国主权范围内的事情,与菲律宾无关。
事实上,这些在建岛礁均隶属于中国海南三沙市。比如建立在美济礁基础上的美济村(2012年12月5日成立),是中国最年轻的行政村。
国家海洋局研究员丰爱平和高级工程师王勇智公开撰文披露,我国南沙岛礁的扩建工程经过了科学评估与论证,其数据资料来源于自1955年开始至今近60年对于区域生态系统特征、物理海洋、地质、地貌的综合考察和研究的积累。根据我国法律法规的要求,在评估和论证过程中,着重研究分析了岛礁建设规模的适宜性、选址合理性、生态环境影响、渔业资源影响、工程地质、通航可行性等内容。最后在各种评估之后选择了最优方案。
今年5月,中国外交部边界与海洋事务司司长欧阳玉靖首次就南海岛礁建设接受了中国媒体采访,他强调,南沙群岛是中国领土,中国有权在相关岛礁上部署必要的军事防御设施,但岛礁上的功能更多地还是为各类民事需求服务。这些民事需求多为填海后的下一阶段建设,包括机场、码头、通信、气象、航行安全和环境观测在内的相关设施等。
同时,欧阳玉靖否认中国的南海岛礁建设会减损各国在南海享有的航行自由,也否认了此行动与未来是否划设“南海防空识别区”有关。他说,中国的行为反而有利于和各国共同应对海上挑战,为航行安全提供更多保障。
更具备说服力的事实包括:今年5月26日,交通运输部在南沙华阳礁举行南沙灯塔建设开工仪式。交通运输部将在华阳礁、赤瓜礁建设两座多功能灯塔。据介绍,灯塔的建设即是为提升南沙海域民用导航助航能力。建成后,还将大大提高南海海域船舶航行安全。
美国、日本等国此前一直宣称敦促中国“停止填海造陆计划”。今年4月,美国总统奥巴马一度宣称,中国正利用其“块头和肌肉”,在南海地区将一些小国“挤到一边”。不过,时隔1个多月后,美国助理国防部长施大伟告诉参议院外交委员会,在过去的20年间,中国并没有实质性地占领更多岛礁,相比之下,越南占领了南海48个岛礁,是其1996年占领岛礁数量的两倍。
一些日本学者指出,美日在对中国的南海问题上,其实攻击点有所差异。美国主要关注岛礁建设问题,声称“人工岛”不享有领海、领空权,而日本由于其主张领有的“冲之鸟礁”本身也属人工岛礁,因此有意避开这一话题,突出了所谓“航行自由”问题。
今年6月16日,宣布南海岛礁吹填工程即将结束的当天,外交部发言人陆慷再次重申,中国南沙岛礁建设“合理、合法、合情”,不针对任何国家,不会对各国依据国际法在南海享有的航行和飞越自由造成任何影响,也不会对南海的海洋生态环境造成破坏,无可指摘。
- 责任编辑:梁福龙
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