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这辆中国列车从义乌一路开到伦敦 270万英国人围观
关键字: 英国人中国列车中国列车英国人围观中国列车义乌开到伦敦英国《独立报》也盛赞这列火车的超凡性能,这趟车一路上要三次换车厢,适应不同国家的铁轨宽度。《独立报》还注意到中国设计的“东风号”列车,推测这个名字是来源于毛主席的诗句“东风压倒西风”。
《太阳报》大标题写着“上百万只义乌制造的袜子从中国发货到伦敦啦”,这列货车运载的货物价值高达400万英镑,《太阳报》在报道中赞叹中国商品的物美价廉:
“义乌制造了全世界60%的圣诞节日礼品,如果这趟列车半个月之前开到伦敦,那围观的英国群众都可以现场购物从货车上搬一棵圣诞树回家了呢。”
BBC在18日也全程直播列车驶入伦敦Barking车站的全过程,这次直播观看人数总计高达270万人,远远高于当日奥巴马讲话视频的播放数。
英国总人口约6400万人,也就是说,差不多每二三十个英国人中,就有一位可能关注了这趟历时18天、跨越12451公里的历史性旅程。
BBC的新闻直播
英国网友:再看看英国的火车,我们“羡慕嫉妒恨”
BBC的直播报道,引发英国网友超高的关注度,评论里也炸开了锅。每经小编(微信号:nbdnews)注意到,大多数评论都对中国科技和制造业的竞争力表示由衷地赞叹;特别是英国网民对比自己平时坐火车时极差的服务体验,更是对中国效率表示“羡慕嫉妒恨”。
“感谢上帝,幸好不是南海岸铁路公司来运营这趟列车,否则的话至少晚点四年。”
“人家17天就从中国开到英国,我住大伦敦郊区,要花17个小时才能到伦敦火车站。”
这里,每经小编(微信号:nbdnews)要和大家介绍一下英国的铁路客运情况。
英国铁路原本为国营事业,撒切尔夫人执政期间(20世纪80年代)将其实现私有化,现在英国的铁路运输和铁轨网络被分拆成很多家私营公司运营。铁路私有化之后,英国火车票价之高一直为人诟病,各区域的铁路公司相互之间掣肘很多,不能进行全国统一的调度指挥,服务效率也遭到英国网友差评。
深受本国铁路之苦的英国网友纷纷发表评论。
“人家中国人可以把全长12000公里的铁路运营得井井有条,英国政府和这些私人铁路公司连几百里的距离都应付不来!”这位网友明显看到了问题的本质,还不断赞扬中国的交通运输事业“集中力量办大事”。
“人家的火车能从中国开到伦敦,我们北部铁路连从萨尔福德(曼彻斯特近郊)到巴斯科夫都开不到。”
另外一位网友显然很了解中国的时事新闻,他说道:
“这辆车是历史上首趟从中国开到伦敦的货运列车。我记得这应该是他们‘一带一路’的新国家战略。从中国东部沿海到伦敦他们只开了18天,传统的海运要35天。这简直是物流史上一件大师级的杰作,要横跨这么多个国家,每个国家的铁轨距离和交通法规都不相同。”
这位网友说得非常到位,但他还是弄错了一个数字——根据义乌市政府官网资料显示,传统的中英货物海运其实要走上48天,中欧班列节省了30天时间。
还有网友感叹:“(从中国到英国)才用18天,苏格兰和南部铁路的国内路线都要开这么久。”
对于评论中个别对中国不友好的言论,比如讽刺中国制造质量不高的,又一位在中国生活过多年的网友出来给了一记漂亮的回击,“我在中国生活工作了很多年了,我注意到有些评论简直不堪入耳,在我看来,这些缺乏事实根据的评论只是出于傲慢和偏见罢了。”
- 原标题:这辆中国列车从义乌开到伦敦 270万英国人围观
- 责任编辑:唐艳飞
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