12月26日是毛泽东诞辰121周年纪念日。广铁集团透露，第五次换型后的第六代“毛泽东号”机车首趟牵引北京至长沙特1次旅客列车，25日下午从北京出发，将于次日抵达毛泽东故乡湖南。

第六代“毛泽东号”机车

“毛泽东号”机车诞生于1946年。当时，为了缓解解放战争中铁路运力不足，哈尔滨机务段工人经过27个昼夜的奋战，将一台破旧蒸汽机车成功修复。该机车经中共中央东北局批准命名，成为中国产业大军最早的先进典型。

此后，从最初的蒸汽机车换型到内燃机车，再到电力机车；从直流传动到交流传动；从中等功率到大功率…… 68年来，“毛泽东号”机车历经五次换型，见证了中国铁路的发展与进步。2014年7月1日，“毛泽东号”机车结束了68年货运史，开始“转岗”跑客运。

今年12月12日，第五次换型、车头镶嵌毛泽东徽像的HXD3D型“毛泽东号”机车，正式交付北京铁路局。广铁集团介绍，该和谐3D型大功率电力机车，是由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，为200km等级的客运型机车，最大持续运营速度160km/h，7200KW，系目前中国速度最快、功率最大的客运电力机车。

第六代“毛泽东号”

据悉，68年来，“毛泽东号”机车组创造了累计安全运行963万公里的骄人业绩，被誉为“火车头中的火车头”。

换型后，“毛泽东号”机车担任京广线北京至长沙间特1/2次旅客列车牵引任务，单趟运行里程1593公里，纵跨北京、河北、河南、湖北、湖南“一市四省”，运行时间上行16小时17分、下行15小时41分。

从1946年开始，一共有6台机车被命名为“毛泽东号”。

首辆毛泽东号蒸汽机车1941年制造于大连沙河口工厂，型号为日制ㄇㄎ1-304号（ㄇㄎ念“莫特瑶”）。机车及煤水车总重155.42吨，车轴排列为1—4—1式，动轮直径1500毫米。构造速度80公里/小时。这台机车最初隶属于哈尔滨机务段。这台机车最初隶属于哈尔滨机务段，在1946年抢修机车支援前线的运动中修复。解放战争期间，“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时有一句响亮的口号：“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”从辽沈战役、淮海战役到平津战役，“毛泽东号”的英雄们冒着枪林弹雨，一次次地圆满完成任务。1949年，这台在解放战争中立过汗马功劳的模范机车，来到了北京，留在丰台机务段，编入北京铁路分局的机车序列。

第一代“毛泽东号”

1977年2月，“毛泽东号”由蒸汽机车改为东风4型0002号车，型号是东风4型内燃机车，这是第二代“毛泽东”号机车。2008年退役后存放在丰台机务段储备厂，2012年大修后，交由北京铁路局丰台机务段“毛泽东号机车展览馆”永久展出。

第二代“毛泽东号”

1991年8月，“毛泽东号”换成了第三代新型车——东风4B型内燃机车，替换东风4型0002号车被命名为“毛泽东”号，由当时铁道部部长李森茂选定的车号1893，此编号是以毛泽东同志诞辰年份命名的。这台机车退役后于2014年进行毛泽东号机车挂牌复原，现存放在北京铁路局丰台机务段“毛泽东号机车展览馆”永久展出。

第三代“毛泽东号”

2000年12月26日毛泽东诞辰107周年之际，大连机车车辆厂制造东风4D型1893号机车接替东风4B型1893号机车，配属丰台机务段，成为第四代“毛泽东号”机车。

第四代“毛泽东号”

2010年12月20日，中国北车集团大连机车车辆有限公司和谐3B1893号大功率交流传动电力机车正式交付，成为第五代“毛泽东号”。

第五代“毛泽东号”