美国波音公司昨日的处境可谓“屋漏偏逢连夜雨”。昨天，马航MH370航班波音777客机空中失联事件迷雾尚未消散，又传出波音787客机改用新工艺后大量出现机翼裂纹的消息。这导致波音公司股票昨天盘前大跌2%。虽然与去年波音787电池起火时5%的跌幅相比，这次下跌显得并不那么严重，但这是马航客机失联后市场怀疑情绪的一种反映。一旦证明失联与波音777的设计制造有关，那么波音777这种“史上最安全的客机”将面临空前危机，对于波音公司将产生不利影响。

波音787总装现场

华尔街日报昨日报道，波音公司在43架尚未出厂的波音787飞机的机翼上发现了多条细如头发丝的裂纹，这就导致了这批飞机的交付时间可能会被拖延。

昨日盘前波音股票下跌2%

据报道，相关的机翼是由日本三菱重工业株式会社所生产的。对方回应称，机翼之所以现出裂纹有可能是因为他们改变了其生产方法。

波音表示此前已经交付客户的123架波音787“梦想客机”不会受到这个问题的影响，因为此前的生产方法和现在不一样。

另一方面，在马航班机失联后，执行此次班机任务的波音777飞机是否存在设计制造的问题也成为了人们猜测和关注的焦点之一，波音公司已经宣布派出调查组协助此次事件的调查。

据悉，执行MH370航班飞行任务并失联的波音777客机曾发生刮蹭事故，事发于2012年8月9日浦东机场，当时飞机右侧翼尖受损。这一事实引起了很多人的猜想，有人担心可能正是这次事故中留下的隐患导致了失联事件。

马航失联客机机身编号9MMRO，该机在2012年8月9日在浦东机场发生过擦碰事故

而波音777飞机是波音公司有史以来安全声誉最好的客机，在此次马航客机失联事件前，这种飞机只出现过两次严重事故，且都不是因为客机本身的操作导致的。

这两次事故的情况如下：

2008年1月17日，英国航空038号班机在伦敦西斯罗机场降落前，发动机突然失去动力，飞机在离跑道约300米远的草坪上落地，降落时起落架穿破机翼，机体出现损毁，所幸全机152名乘客与机员安全逃离。但由于损毁严重，英航决定不对该777进行修复，因而成为第一架全机报废的波音777。

去年7月6日，韩亚航空波音777客机在旧金山机场降落中因飞行员失误撞地，致2名中国公民死亡

2013年7月6日，一架韩国亚洲航空公司波音777-200型客机在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，燃起大火。事故造成2名中国学生死亡，百余人受伤。这是波音777型客机首次造成大规模人员伤亡。