【翻译 观察者网/武守哲】最近一段时间以来，中国经济一个最显著的新现象便是它的增速降到了30年来的最低点。今年第二季度，中国的国内生产总值（GDP）同比仅仅增长了6.2%。前五个月中国的进出口总额下降了2个百分点，6月份更是降了4个百分点。

由于中美贸易近些年摩擦不断，今年中国从美国的进口额下降了13%。

数据来源：新华社

就在前几天，美国总统特朗普丝毫没有掩饰自己幸灾乐祸的心态，他在上周一发推嘲讽中国经济：越来越多的外资公司正在离开中国，中国也因为惩罚性关税损失了数十亿美元，中国现在期盼着赶快和美国达成协议，否则的话损失更大。

特朗普在社交网络上的这番言论，再次说明他对中国的经济判断依然是非常短视的，他自我宣布的这场胜利，也是极为短暂的。

特朗普发推：中国第二季度的GDP增速跌到了27年来的最低点，美国的关税大棒政策见效了，越来越多公司在撤离中国，奔向无惩罚关税的国家，中国急着要和美国达成贸易协议

中国政府把2019年经济增长的区间设定为6%-6.5%，而6.2%这个数字显然是在这个区间之内的。构成反差的是，美国同时段的经济增长率为3.1%，虽然这个数字高于特朗普任期内的平均水平，但依然大幅度低于中国。更别说美国的经济增长还受益于从中国人那里借来的钱。

中国和日本是美国的两大债权国，由于中国的人均GDP目前仅仅和欧盟最穷的保加利亚相当，因此中国经济还有很大的提升空间。

当然了，中国经济到底要保持多高的增长率，才能抵消掉就业人口从制造业转移到服务业带来的负面因素，这点尚不明确。

除此之外，北京还有一个长期经济增长计划，工具箱里还有很多法宝保持稳增态势。就在今年年初，政府实施了一揽子计划，包括4000亿美元的小微企业减税方案。贷款条件也被放宽了，民营企业可以更容易地融资。特殊贷款计划激励地方政府再次在基础设施建设领域投入更多资金。因此最新公布的零售业和工业生产数据也高于预期。

4月份社会消费品零售总额同比增长7.2%，6月份的这个数据则变成了9.8%，增幅显著，而经济学专家此前的预测数据仅为5.2%。房地产、机械制造和基础设施领域的投资在今年上半年都有明显增长。

汽车市场的疲软态势之前长期被经济学家们诟病，但今年上半年居然也再次复苏了，也许是汽车业想在政府推出新的排放标准之前清一把库存。

工人在位于吉林长春的一汽红旗总装车间内进行车辆静检作业。新华社记者 许畅 摄

总的来说，中国政府的长远经济增长计划意图减少对外国投资的依赖，而更多倾向于内需。持续不断的中美贸易摩擦并没有遏制中国中产阶级日益增长的购买力，对北京来说，这是个不错的消息。

中国的经济增长数据也得到了亚洲市场的积极回应，香港恒生指数、上海证券交易所综合股价指数和沪深300在本周初都有小幅增长。

亚洲各国对中国经济这种新的增长态势保持了足够的冷静，但在西方国家中，占主导地位的心态却是对中国潜在经济危机的担忧。

其中一个风险依然存在：债务。根据美国彭博社估计，目前中国债务占GDP比重已经升到了271%。尽管如此，关键性的外债依然可以被忽略。相比10年前，中国政府对债务带来的财政风险的警觉性更高也更敏感了。“我们不搞大水漫灌式的刺激”，中国国务院总理李克强如是保证。

当然了，有一点是显而易见的：经济总的体量越大，增长率就会相应地更低。这是所有发展中国家出现的很正常的现象，而且同样适用于发达国家，比如美国。即便是中美双方达成了贸易协议，中国的经济增长率也不会因此而提振多少。

如果基于这种略有下降的经济增长率来判断中国，我们就会低估真正的挑战——中国在国际上的影响力越来越大。麦肯锡全球研究院最近的一项研究结果表明，中国对主要海外市场的依赖性在下降，反过来世界对中国的依赖性却在增加。2007年中国工业产品的出口率高达17%，但是2017年这个数字降为了9%。

所以说，工业出口率这一块中国远远低于德国（34%）、韩国（28%）和日本（14%）。如何解释这种现象？那就是中国庞大的国内市场。这也是为什么日本在上世纪80年代末达到了增长的极限，而中国依然大有增长潜力可挖的原因。

2010年以来中国对非投资，黑色国家为投资超过100亿，深红色为50-100亿，棕红色为10亿-50亿（单位：美元，数据来源：经济学人）

今天，中国在许多未来技术方面比以往任何时候都更具竞争力。中国还将持续推动“一带一路”倡议。中国制定了这样一个长期战略，即不主动向参与国出口制成商品，而是把这些“一带一路”的参与国变成当地市场，对此，非洲就是一个最佳案例。但欧洲在非洲的参与度和中国比就相形见绌了。可以预见的是，中国可以从非洲的新兴中产阶级那里获益颇丰。

所以，也许需要重新审视如下这种旧有的思维方式，由于中国经济增速降至三十年来的最低点，西方可以遏制中国的持续繁荣，并且主导中国经济的改革方向。这个思路其实也早被证明已经破产了。

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