编者按：2025年11月28日，第九届“一带一路”与全球治理国际学术论坛在复旦大学举行。本届论坛以“开拓‘一带一路’的广度和深度”为主题，共同探讨“一带一路”在新时代背景下的新发展、新机遇和新挑战。

在圆桌对话环节，人民大学区域国别研究院院长、教育部欧洲联合研究院执行院长、新兴经济体研究会副会长翟东升，围绕中国工业崛起所引发的价格革命及其世界性意义作了系统性阐述。经授权，观察者网对翟东升老师的发言进行全文整理。

【整理/观察者网 唐晓甫】

翟东升：

今天的主题是“开拓‘一带一路’的广度和深度”，我在来的路上针对这个主题写了好几个点，但因为时间有限，我只讲最后一点：从“价格革命”的角度，来看“一带一路”给中国和全球南方所带来的关系变化。

学过世界史的人都知道，所谓“价格革命”指的是16世纪，由于航路开拓和拉美开发，导致全球大宗商品以及包括黄金、白银在内的全球贵金属货币出现增量，进而导致全球农产品价格体系出现巨大变化，可贸易品和非贸易品的价格发生了明显的变化。

我今天说的“价格革命”，是指整个世界、全球北方和南方之间的价格变化。我们都知道，此前全球南北方有个“大分流”，现在我们正在看到一个新的“合流”趋势。这一合流趋势的背后，是中国工业革命的推动：当14亿人加入原先由10亿人组成的工业革命阵营里面的时候，整个世界出现了一些新变化。

学者们就会议主题展开圆桌讨论 论坛官方

这场“价格革命”包括五个方面：

首先我们最常想到的，就是工业制成品相对于全球南方所生产的大宗商品、原材料之间的价格革命，也就是说工业导致的生产力价格革命。比如，现在是2025年年底，21世纪已经过去了1/4。在这1/4个世纪的时间里边，价格革命有多大呢？这里我用一个工业时代最典型的、最具代表的制成品——手机作为例子。

普通手机相对于原油的价格，我记得我是1998年买的第一部手机，那时候一部普通的、大路货摩托罗拉手机，相对于原油价格是多少？今天，一部普通的、“全球南方”老百姓经常买的手机，相对于此时此刻的原油价格，是几桶油换一部手机？

现在只需要一到两桶原油就可以买一部普通手机，而当年是40桶原油。所以在这短短25年里，这个价格比例变化了20-30倍。这样一个价格革命，是我们生活中可以直接体验到的。

由于全球南方，比如能源产油国，它们手中的现金和其他收入大幅增长。相较于南方国家出售的原油和原材料而言，北方国家所生产的复杂工业制成品的可获得性、可支付性大幅提升，所以南方国家的人民生活水平就上升了。在此过程中，原先中国对西方市场的依赖度其实下降了，这背后实质上是相对价格的变化。这是价格革命的第一个维度。

除了工业生产能力带来的价格革命之外，还有其他四个方向，包括正在展开的运力革命、电力革命、算力革命以及火力革命。

简单解释一下什么叫运力革命。现在我们一说起“一带一路”，脑子里想到的都是铁路，但从我十几年前作为发改委国际司的一个外部顾问参与到国开行、发改委规划对外援助时开始，我们就审议过很多方案，到目前为止，中国铁路走出去，似乎并不像一开始想得那么顺利。

真正发生的运力革命，或者说未来很有可能取得突破的，一是电动汽车产业走出去带来的革命，这涉及廉价的清洁能源、电力能源的输出相匹配；但我认为在未来十年里面可能能够产生系统性影响的，就是无人机带来的低空运输革命。

在第三世界，大量货运客运任务都是由飞机完成，中国无人货运飞机一旦普及将极大地降低第三世界物质沟通成本

我们知道在全球外围地区，你要去进行大规模基础设施建设，往往都需要支付巨大的代价。原因在于全球外围地区国家的政府能力、国家能力相对不足，对社会进行整合的能力不够。所以中国人在国内很容易搞非常多大基建，但跑到国外就会遇到“我本有心向明月，奈何明月照沟渠”的情况。你想帮他们，你也不一定帮得成，原因就在于投资对象国没有完成社会革命。

但现在无人机起来之后，尤其是大型的农用、公用、普通、载人、运货的无人机起来后，意味着推动社会发展不需要进行大规模的社会整合，不需要进行大规模的道路、桥梁基建，你只需要给它提供一些电力，建设一些小型的运输站，“全球南方”、“一带一路”沿线国家的许多山沟沟里的商品、人员都可以很轻松地融入全球市场体系中来。

我想，在未来十到二十年里边，这对原有社会变革的影响会非常大。跟刚才讲的手机普及是一样的道理，手机普及让原本无法接触世界市场体系的人，都可以很轻松地获得前沿资讯。当然这也有可能把他们装进新的认知屏障里。

我个人认为无人机、低空经济的普及，在中国的潜力是有限的；而真正巨大的市场想象力空间，是在基建难以大幅开发的“全球南方”国家，那里的潜力非常大。