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仰望双车首发:U9 Xtreme高定版与U8L鼎藏版全球首秀
从产品层面看,无论是U9X的高定路线,还是U8L鼎藏版的行政豪华定位,均体现出仰望在不同高端细分市场的尝试。[全文]
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用华为算力训练,讯飞详述困难和优势
“由于昇腾910B芯片的硬件设计限制,包括显存容量显著低于H200芯片(64G Vs 141G),显著带宽差2倍(1.6 TB/s Vs 4.8TB/s )等,H200是英伟达的中等配置芯片,这些限制导致在新模型训练过程中遇到很大的困难。”4月29日在科大讯飞业绩会上,该公司管理层罕见地陈述了在国产算力上训练大模型时遭遇的挑战。[全文]
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比亚迪一季度营收1502亿,海外强劲增长,研发费用过百亿
比亚迪一季度仍然保持“研发高于净利润”的高投入,研发费用达113亿元,较同期净利润高72亿元。[全文]
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把智能打造为底层能力,启境GT7能否改写猎装市场格局
在4月24日开幕的2026北京车展上,由广汽与华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌启境汽车正式亮相,同时,启境旗下首款车型——启境GT7也在当日发布。[全文]
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品牌向上最新之作,极狐问道V9预售不到22万元起
4月28日,北汽新能源高端MPV极狐问道V9开启预售,预售补贴价为21.99万元-28.69万元。[全文]
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比亚迪“大唐”预售价25万元起:配置豪华,定位大七座全尺寸SUV
作为一款车长超过5.2米的全尺寸纯电SUV,大唐用豪华配置、长续航和闪充能力、双腔空悬构建核心竞争力。[全文]
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鸿蒙智行再扩张:从“爆款驱动”走向“体系竞争”
对于鸿蒙智行来说,下一阶段的关键,可能不再是“技术是否领先”,而是如何在统一底座之上,建立清晰的品牌层级与产品边界,避免内部竞争,同时维持对外输出时的优势。[全文]
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北京车展那盆宝马冷水,提醒我们比亚迪在欧洲被泼脏水
卖便宜不行,卖贵也不行,一堵你进口,二堵你生产,就是要中国厂商在欧洲饿不死也吃不饱,以维持欧洲自由贸易的体面,同时保欧洲车的生存。[全文]
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小米之鉴,行业之戒
与其将批评的矛头单一指向小米,不如说这一事件犹如一面镜子,映照出当下中国手机、汽车乃至整个消费品行业共同面临的困境:在流量为王的时代,企业与KOL之间既相互成就,又不断被反噬的畸形生态,正悄然侵蚀着市场公平与消费者信任。[全文]
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