综合微信公众号“银川发布”、微信公众号“中国铁路”消息，包头至银川高铁包头至惠农段（以下简称包银高铁包惠段）于12月23日建成通车，包头至银川高铁实现全线贯通运营。

12月23日10时08分，D4667次列车从包头站开出，12时42分列车缓缓开进银川站站台。全长约1411公里的“京兰通道”也实现全线贯通。

包银高铁包惠段起自包头站，经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石嘴山市，接入惠农南站，设计时速250公里，正线全长422公里，其中内蒙古段403公里、宁夏段19公里。这是内蒙古一次性开通里程最长的高速铁路项目。

线路共设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农南10座车站，其中包头、巴彦淖尔、乌海、惠农南站为既有车站，其余车站为新建车站。

沿途车站“一站一景”将草原、黄河、农耕等丰富多彩的文化要素与城市建设深度融合，成为承载地域特色的文化地标。包银高铁全线开通运营初期，按最高时速250公里运营，每日安排开行动车组列车最高达12列，其中跨线动车组列车7列。

此前，包银高铁惠农至银川段全长97公里，已于2024年10月开通运营。

包银高铁全线贯通运营后，包头至银川最快2小时38分可达，较之前最快的旅客列车压缩3小时20分。呼和浩特至银川、兰州间最快分别4小时3分、7小时27分可达，较目前最快的旅客列车分别压缩3小时54分钟、2小时59分钟。

内蒙古交通运输厅

包银高铁包惠段穿越河套平原沿乌兰布和沙漠边缘地带和黄河行进，沿线地质、水文环境复杂施工难度大。

自2022年4月开工建设以来，铁路部门组织各参建单位坚持把绿色发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程，加大科研攻关力度，广泛运用新技术新工艺，强化安全、质量和环保控制，优质高效完成了磴口黄河特大桥、乌海黄河特大桥、甘德尔山隧道等重点工程，确保了工程如期建成。

自东北方呼啸而来的“钢铁长龙”不仅缩短了内蒙古和宁夏的旅程，更填补了纵贯西北华北东北高铁网络的最后一处“留白”：国家高速铁路网“八横八纵”主通道重要“一横”的北京-呼和浩特-银川-兰州高速铁路至此真正实现完整闭环。

内蒙古自治区交通运输厅党组成员、副厅长荣耀说，包头至银川高铁作为国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，与京包、银兰、银西高铁等多条干线相连，路网地位十分重要。包银高铁包头至惠农段建成通车，标志着包银高铁全线贯通，横贯北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃的京兰通道全线联通，填补了西部地区高铁网络的“留白”，同时构建了联通西北、华北、东北的快速通道。

中国铁路

荣耀表示，包银高铁全线通车将极大便利沿线各族群众出行，显著压缩时空距离——从包头至银川的列车，最快运行时间由约6小时缩短至3小时以内，乌海、巴彦淖尔等地实现了与首府之间的快速铁路直达。包银高铁包惠段是内蒙古自治区一次性开通里程最长的高速铁路，至此，内蒙古高铁运营总里程达880公里，7个城市接入全国高铁网。

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