【文/观察者网专栏作者 晨枫】

早上还在为昨晚没有航母消息失落时，下午突然官宣：

福建舰入列！

多年夙愿，今终达成。

不知道是巧合，还是有意，福建恰好与台湾隔海相望，但“福建”号的格局远远不止台海。

1894年中国在甲午战争中战败，1895年被迫与日本签署《马关条约》，台湾被日本割据，直到抗战胜利才回归。今天的台海是内战未果、国民党败退台湾的结果。几十年来，台海风云变幻，统一的前景始终不定。今天，台湾统一的前景比任何时候都确定，不确定的只是时间表。台湾统一后，再也不会与祖国分离，台海和平不止百年，而是永久。

台湾统一将是从鸦片战争到抗日战争的中国百年屈辱史的句号，“福建”号则是新纪元看得见、摸得着的代表。

航母从诞生开始，就对世界海军建设发生巨大影响。二战宣告了战列舰时代的终结和航母时代的开启，但航母代表的不只是“飞机代替大炮”，而是海战平台与武器的脱耦，还代表海上力量对陆地战场的影响。

再先进的战列舰，其战斗力和技术水平在建成时就冻结了，任何升级改进都是有限的。航母则不同，“中途岛”号航母在二战末年建造，到1992年才退役，搭载飞机从螺旋桨开始到喷气式飞机。最后搭载的F-18经典型至今尚未退役，曾经在同一艘航母上服役的F4U“海盗”就要到博物馆去看了，还是在古董飞机的部分。这样的技术和战斗力跨度，是任何战列舰都不可能做到的。

福建舰

特朗普不知道出于什么想法，要为美国海军打造以战列舰为核心的“黄金舰队”。即使他的胡思乱想最后成真，那也是某种形式的重装甲武库舰，大容量先进垂发可以按需搭载各种导弹，事实上达到航母相似但还是不及航母的“平台与武器脱耦”的效果。

战舰从来就具有炮轰岸上目标的能力，也有将陆战队投送到岸的上陆作战能力。舰炮射程有限，“由海到陆”的火力控制范围有限，上陆作战最终可以控制海岸线以远的陆地，但需要一层层剥洋葱，难度高，行动慢，支援复杂，门槛很高。

舰载机的航程大得多，航母控制海岸纵深的能力也大得多。在二战中，舰载机就成为登陆作战的有力支援；在朝鲜战争中，舰载机火力则是陆基空中火力抵达战区前的唯一空中火力。

在现代，舰载机的航程和火力使得“由海到陆”更有意义，加上远程导弹，火力投射范围极大超过海岸线，实际上覆盖世界上大部分人口密集地区。海军影响陆地战场不再只有陆战队上陆作战这一种方式，还有舰载机空中打击的方式。

中国是航母世界的后来者，而且起点就在支路上。但中国不拘泥于技术起点，更不畏惧弯道超车的风险。“辽宁”号是时代的机缘，但也是中国彻底升级改造后，才足够现代化、具有有用的战斗力的。“山东”号不是抄作业，而是在有题解的情况下，把作业加上自己的理解从头做一遍。“福建号”才是抛掉题解、完全独立的解题。

在“辽宁”号和“山东”号的改造、消化、运作过程中，中国对航母的设计、建造、使用有了真实的理解和改进思路，但“福建”号不只是技术上的迭代发展，也是海军战略上的迭代发展。

“辽宁”号来自前苏联未完成的“瓦良格”号，这是苏联海军“导弹决胜论”的高级阶段，重型远程反舰导弹依然是反舰主力，连原状态“瓦良格”号的甲板下都有12枚P700重型远程反舰导弹，射程550公里，战斗部重720公斤。

在苏联模式下，舰载机是保障导弹攻击的辅助手段，只是从“莫斯科”级的直升机反潜和攻击引导，发展到“基辅”级的STOVL战斗机的侦察、攻击引导和有限防空，进一步发展到“库兹涅佐夫”级的滑跃起飞战斗机的舰队防空和有限海陆攻击。

导弹的射程远，突防力和打击力强大，但缺乏打击的可持续性，只能“一锤子买卖”。确实，苏联战舰设计特别强调首轮导弹齐射能力，在抢先攻击中一波流后，基本上就“自我缴械”了。

缺乏舰载超地平线ISR能力，是苏联路线航母的另一个短板。即使在今天，卫星也不能取代及时、贴近目标的航空侦察，这也是中国研发无侦-8和93阅兵中披露的新型无侦等高空高速无人侦察机的原因。

美国航母正好相反，从二战开始，就是舰载机为主，攻作为海陆攻击的主力，守作为舰队防空的中坚。舰队建设围绕着航母进行，巡洋舰、驱逐舰都以为航母提供反潜防空护航为主，只是吨位、火力、舰队指挥功能的差别。

舰载机的载荷能力强大，航程大大超过舰载导弹的射程。在训练有素的飞行员操纵下，通过机动灵活的战术和人的主观能动性，突防力、目标识别能力比任何导弹都更高。导弹可以降低对飞行员的风险，但在牢固拥有海上空中优势的情况下，用舰载机带弹接近到足够近但依然在防区外发射，是更加高效的作战方式，因此美国海军长期对射程超大、威力超大的重型远程反舰导弹的热情不高，“鱼叉”、NSM就足够了。

更重要的是，舰载机对可持续制海权更有用，不仅擅长海上决战，也可用于持续控制大片海洋；不仅不让敌人利用海洋达到战争目的，还可确保自己的行动自由度。

航母还是“由海到陆”的主要平台。从朝鲜战争、越南战争到海湾战争、阿富汗战争，舰载空中打击力量都是战区空中优势的主要组成部分之一。

问题是舰队的防空圈越来越大，舰队的防空能力越来越强，不仅舰载机的生存挑战越来越严峻，反舰导弹的突防难度也越来越高。隐身远程还不够，还需要高超音速。但发射重量显著增加，潜艇和战舰都需要全新的大桶垂发才能发射，舰载机根本带不动。

另一个问题是战斗部威力。苏联海军的主要目标是美国航母，向来强调具有超大威力战斗部的重型反舰导弹。美国海军相反，潜在敌国海军战舰一般不超过万吨，舰队防空以舰载雷达和舰空导弹为主，防空圈有限，“鱼叉”、NSM、LRASM一级相对轻型的反舰导弹就够用。但如果目标战舰加大到超级航母，依据美国自己的经验，常规反舰武器即使反复命中，也很难击沉，重型反舰导弹突然变成当务之急。

不管从高超音速出发，还是从重量级战斗部出发，舰载机都不再是合适的发射平台，使得美国路线的航母在海上决战中的绝对核心地位有所动摇。美国的下一代核潜艇和战舰都具有大桶垂发，但关键词是“下一代”。

中国进入三航母时代

中国结合了美苏路线的优点，但避免了两者的偏废。055等搭载的重型远程（尤其是高超音速）反舰导弹，代表世界上最先进的远程重量级打击能力，“福建”号这样的大甲板超级航母搭载的舰载机，则提供了充分的可持续战区存在和任务灵活性。

中国的航母之路从“瓦良格”号的改装开始，但中国对航母作用的认识没有走苏联的弯路，在“瓦良格”号改造到“辽宁”号的过程中，哪怕改用于世界上最牛气的舰上小卖部，也要拆除原来用于P700导弹的空间。“山东”号则在设计时就充分利用了这部分空间，增加了机库容量。

“福建”号改用弹射起飞，但没有按部就班地从蒸弹开始，而是一步到位，直接采用电弹。马伟明的“我们要领先，就要领先美国”不是吹牛皮，中压直流综合电力系统的先进性，在“福建”号的海上电弹试验中充分体现了出来。

不大为人注意的电拦也是中压直流电力系统的一部分，其实难度一点不比电弹低。美国“福特”号采用不彻底的电拦，电磁部分主要用于调节拦阻力。“福建”号则是更加纯正的电拦，有利于能量回收，使得8万吨常规动力的“福建”号的出动率，不亚于10万吨核动力的“福特”号。

美国电弹至今没有达到美国海军的期望，尤其是可靠性和成本控制，以至于特朗普扬言要以总统行政命令的形式使得美国航母恢复蒸弹。在技术上，采用相对落后的交流电力系统是架构级的原因。

英国、印度和法国可能在暗自庆幸没有踩坑。“伊丽莎白女王”级在设计时，要求可在建造过程中的最后时刻再决定用电弹还是STOVL，结果因为成本和工期问题决定用STOVL。如果硬着头皮等电弹，现在可能还守着两艘不能用的航母。印度想踩坑，但美国没让。法国下一代核动力航母也要用美国电弹，但PA-NG什么时候能从PPT走下来还不知道，希望到时候美国已经把坑都填满了。

至于人们津津乐道的“福特”号还没有电弹成功F-35C，这未必是美国电弹本身的技术问题，而是与舰上的全体系适配性的问题，尤其是维修、备件、测试设施。战斗机维修、测试需要大量专用设备，不是拉几根拖线板、推几个设备小车就解决问题的。备件仓库也是一个萝卜一个坑，不能随便找个地方放，有一定的存放要求。这些改动不难，但需要进坞大修升级的时候才行。美国航母档期超满，除了到反应堆换料，没有这样的时间。

“卡尔·文森”号等航母已经运作F-35C，但需要在中期大修升级后才行。“福特”号的设计、建造较早，也要等中期大修升级后才行。后续的“肯尼迪”号、“企业”号、“多里斯·米勒”号在设计、建造时就考虑了，都没有问题，采用的是相同的电弹。

更重要的是，055与“福建”级的组合使得中国海军在西太平洋既有海上决战的实力，又能掌握可持续制海权的实力，这对从军事上保障中国崛起十分重要，对稳固建立中国海军在西太平洋的优势十分重要。兰德提议美国支持“渐进式统一”，或许就是出于这样的认知。

台湾与祖国的分离开始于中国在甲午战争中的战败。邓世昌只能用“撞沉吉野”的悲壮来报效祖国，不幸功亏一篑。如果他看到“福建”号的雄姿，相信会含笑碧波之下。

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