车市快讯
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特朗普“让中国进来”后,中国汽车产业将如何走向美国
通用和福特电动化布局受挫、Stellantis利润压力加剧,加之贸易与技术限制持续施压,都令美国汽车市场蒙上了一层更厚的阴影,而得到特朗普“口头解禁”的中国汽车产业,又将如何在这份环境下探索美国市场,仍充满着诸多疑问。[全文]
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当着一众汽车大佬们,“让中国进来啊”
【文/观察者网 阮佳琪】“让中国进来!”(Let China come in!)特朗普在演讲台上唾沫横飞,大[全文]
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2025年中国乘用车销售近3000万辆,新能源销量过半
2025年,中国乘用车市场累计生产2963.3万辆,同比增长10.4%;批发销售2955.4万辆,同比增长8.8%;零售销售2374.4万辆,同比增长3.8%。[全文]
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30余家国际汽车巨头“抱团”开源,欲联手缩短产品上市周期30%
全球汽车供应链中的30多家企业已同意在开源软件方面展开合作,实现开发与维护工作量降低达40%,产品上市时间缩短达30%。[全文]
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“中国需要面向未来的汽车产业政策”
由于我们处在一个技术变革时期,正是因为中国将成为世界第一大汽车强国,正是因为汽车产业在国民经济中的地位越来越重,所以我们必须制定一个面向未来的、具有前瞻引领意义的、符合国家战略发展方向的汽车产业政策。[全文]
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从小车转向SUV,“中国偏好”正重塑欧洲市场
近日市场研究公司Dataforce的数据显示,自2020年以来,欧洲汽车市场发生了重大变化。曾经主导欧洲街道的小型紧凑型轿车与掀背车不再是欧洲最高销量的产品,取而代之的是,SUV占据了中心地位。[全文]
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2026年汽车以旧换新细则呈现三大变化
日前,商务部等8部门办公厅印发了《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》,确认了2026年“两新”政策在汽车领域的持续实施。[全文]
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中国有望登顶,终结日企20余年霸主地位
【文/观察者网 柳白】曾几何时,2023年中国汽车出口首次超越日本,位居全球第一。今年,中国车企或将创下又一[全文]
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出行观 | 智驾出关“水土不服”,当内地算法遇上香港法律
港珠澳大桥已经成就了大湾区物理意义上的连通,但规则、心理、生活方式的桥梁仍需构建。而这次香港特区政府的反应也展现了其在融合过程中的主动介入和规管能力。[全文]
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“俄罗斯人认为中国的产品不好”,这说法误解了一个现实
汽车的某个零部件已经到了使用寿命,车主不去维保、更换,那肯定会酿成更严重的问题。中国产的零部件那么多,覆盖全球那么多品牌,为什么就非要说是中国生产的质量不行呢?[全文]
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对进口汽车加征关税,特朗普想“一石三鸟”
随着各国从惊慌中恢复过来,加征关税的政策很快就会变得虎头蛇尾。特朗普、马斯克的每一个举动都在为美国的将来培养对手,而且消灭他们能够和美国平等交流的幻想。[全文]
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