（观察者网讯 文/一鸣）传统零售能否变成新零售？“马车再怎么变也不能变成汽车”，对于这个问题，在3月21日上午的召开的2019联商网大会上，盒马鲜生CEO侯毅给出了自己的回答。

侯毅在演讲中

在会上，侯毅发表了题为《2019年，填坑之战》的演讲，和观众分享了三年来他对盒马做新零售的思考。

“去年有很多创业公司做新零售，都纷纷退出了；曾经有个最好的实体零售企业，做了一个对标盒马的某某物种，结果我们也看到了；很多互联网公司创业公司，做了各种类似的模式，现在也已经退出了市场，”侯毅认为，做做好新零售，还是要回归新零售的本质来看，了解新零售到底是什么？

新零售概念自2016年提出伊始，就成为零售业的标杆。3年来，以阿里系、腾讯系两大互联网巨头"为首的企业跑马圈地划分势力范围，传统零售业巨头纷纷靠拢新零售，资本大量涌入。

但18年底以来，喧嚣一时的新零售开始逐渐走下神坛。例如一度吸引顺丰、苏宁、饿了么、便利蜂等巨头入场的无人货架已经由于商品维护不善、难以防止盗窃、高成本等问题等问题难以解决，始终难以盈利，最终引发倒闭潮。

此外，一度被永辉超市寄予厚望、永辉云创旗下的超级物种由于亏损巨大、3年来累计亏损近10亿元。最终迫使永辉超市在2018年12月剥离永辉云创，成为零售业新一轮调整趋势的苗头，也让外界对新零售产生质疑。

侯毅提到，盒马经常反思盒马是不是最佳的商业模式。盒马曾经拷贝不走样地把门店复制到全国，“但当开出100多家店进入19个城市后，我们发现盒马上海、盒马北京、盒马成都如果是一样的话就要出大问题。因为生鲜高度区域化的产品，生鲜是跟当地人民的消费习惯是密切相关的，”侯毅说。

侯毅认为，新零售绝对不只是一个版本，盒马鲜生绝对不是一种商品就够了，而是要因地制宜回到零售业的基本理论。针对不同的商圈，不同的城市，你要去做符合当地消费者收入水平，消费习惯所需要的机构配置。

“我们走了三年以后，我认为零售填坑之战，就是要回到零售业的本质，回到我们的定位理论，回到我们的品类规划，回到价格策略，回到精准营销等等，”侯毅感叹，“这些理论不管是做电商也好，做线下也好，做新零售也好。从我自己来讲，我们三年走回原点，我们要还是零售业的本质。”

盒马确实在改变，根据公开信息，盒马已在不少城市推进“主城区覆盖”计划。以上海为例，到今年3月底，随着白玉兰广场店、五月花店和东方懿德店相继开业，盒马上海门店数量将达到27家，核心城区的盒区房覆盖率将接近80%。

同时，盒马还在尝试基于不同消费水平和规模、商圈特性构建不同商业体系。在今天的会上，侯毅表示，除了盒马鲜生之外，盒马菜市、盒马mini、盒马F2、盒马小站等全新版本的盒马零售店将在今年陆续投入使用。“我们在做大量的尝试，按照零售业的定位理论，针对不同的商圈，不同的收入水平，我们去开发不同版本的店，”他说。

据了解，虽然行业风口渐淡，新零售企业仍然受到传统地产企业的青睐。去年初，盒马就与恒大、碧桂园、融创、世茂在内的13家商业地产品牌签订战略合作协议；去年9月，京东旗下新零售项目7FRESH宣布与保利、大悦城、万科等16家地产商进行项目落地合作签约；永辉也在2018年12月以35.31亿元受让万达商管1.5%股份。

以下是盒马鲜生CEO侯毅演讲全文：

各位同仁，上午好。今天很荣幸有这个机会想跟大家对盒马新零售做了三年多时间，谈一些感悟。

去年一年网上有很多文章说侯毅把大家带进了坑，所以我今天的题目是《2019年，填坑之战》。

去年我们有很多创业公司做了新零售都纷纷退出了。包括很多互联网公司，很多创业公司做了各种类盒马模式，基本上已经退出市场了。

很多零售业学了盒马，买了大海鲜，放了餐饮桌，到今年位置好像已经没人在谈了。

今天我们回归零售本质来看，新零售到底是什么？新零售为什么有这么多坑需要我们今天去填？如果这个坑你填不过的话，那么你只好退出这个市场。所以今天这个主题也是我第一次在这样一个大会上讲我们对新零售的感悟。

新零售有哪些坑要去填？也就是说，新零售对传统零售业做了哪些突破？图成不成功？需要实践来检验。

第一，包装食品是否具有竞争力？

今天的盒马第一次推出了全包装食品销售，这个在发达国家是很普遍的。但是在中国的超市行业，除了精品超市以外，盒马是第一个推出了全包装食品。当时的争议很大，今天争议依然很大。因为包装食品一包，它的成本是大幅度增加的。

举一个例子，诸如你包一下定重的损耗，你的包装的损耗，包括包装的耗材大概会增加10几点的成本。蔬菜一包装基本上价格就是一番，甚至还要多一点（如果蔬菜很便宜的话）。