筑路者的故事

“我最担心还是冻土。”

红色安全帽被烈日烤得发烫，徐希文的眉头上也渗出了豆大的汗珠。几只大头苍蝇停在他不再洁白的衬衫上，不过徐希文的思绪已经飞往别处，即将到来的冬天使他感到担忧。

“冬天这里的气温会降到零下40度，刮风更要命，到时候施工得中断四个月。”

徐希文是北京城建集团的一名工程师，他正在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳为轻轨线建设车站。

阿斯塔纳适合施工的季节十分短暂，距离工程交付时间只剩下两年了，可六号车站还基本没什么进展。几十名工人正在用中国运来的机械打着地基。“我有压力，但必须保持冷静，因为慌乱不能解决任何问题。”

徐希文具有丰富的海外项目经验。他参与过在非洲建医院，在马尔代夫修飞机跑道，和在哥斯达黎加建警察学校。不过这次，他是以项目负责人的身份来到哈萨克斯坦的。

“我感到非常自豪。这是一项大工程，而我是整个团队的领头人。”这项工程不仅仅代表着他个人的声誉，更是一次中国向海外输出工业标准的机遇。习近平主席亲自出席了该项目的签约仪式，这让徐希文感到自己肩负着国家的期望。

“这是中国的高科技工程，水平世界领先。如果这个项目能取得圆满成功，今后会有更多工程等着我们。”

新丝绸之路建设正在紧锣密鼓地展开。随着国内经济增速放缓，国有建筑企业被派往海外工作，而建设项目都得到了国家贷款的支持。虽然中国称这项计划将使各国互利共赢，但项目产生的就业岗位大都留给了中国人，中国提供的近20亿美元贷款，也都与项目设计绑定在一起。

批评者认为，中国去产能的举措伤害了邻国的利益，只会给邻国留下华而不实的建筑和一屁股债。

但这并不是建筑师关心的问题。徐希文正专注于让工程能够按期交付。

面对各种各样的挑战，最让徐希文感到担忧的还是如何管理好工人的问题。

“并非所有人都有海外工作的经验，大伙难免会有负面情绪。我们要确保负面情绪不会日积月累，最终导致更大的问题。”

哈萨克斯坦是中国的邻国，但是经历了俄罗斯人近两个世纪的统治，很多哈萨克斯坦人在文化方面与俄罗斯更接近，俄语是该国商业和文化的主要语言。况且，由于三分之二的哈萨克斯坦人信仰伊斯兰教，当地饮食从来不吃猪肉。

“我们正在训练团队熟悉当地环境。我们会尊重其当地人的生活习惯和宗教信仰。我们的食堂和宿舍都是和当地人分开的，确保不会打扰到对方。”

徐希文既不会说哈萨克语，也不会说俄语，更没时间结交当地朋友。一周要工作七天的他十分想念远在北京的妻儿。在他脑海里，未来的景象已经清晰可见——他将和妻子儿子一起，坐着轻轨在这个城市穿行。

“我会带家人到这来看看，看我修的车站。如果一切顺利的话，今后我会考虑迎接更大的挑战。”

徐希文说，在新丝绸之路上，永远不缺乏新的挑战。