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吴蒙蒙:共享单车摩拜和ofo资本对决,总让我想起滴滴
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除了硬碰硬地直接对垒,摩拜和ofo两家在一些比较“软”的地方也展开了“究竟谁是行业龙头老大之争”。
据第三方市场调研大数据监测平台Trustdata数据显示,2016年末,摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%的市场份额,是行业第二名ofo的三倍以上。
而另一家第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》则显示,2016年,ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一,从2016年12月下旬其,ofo周活跃用户数涨幅明显,在不到3个月的时间里增长了215%,是第二名摩拜的近3倍。
摩拜方面援引艾瑞咨询数据显示,2017年第一周(2017年1月2日至8日),摩拜APP的周活跃用户量达到了584.9万人,是ofo的4.2倍。
而ofo援引比达咨询的数据称,这一周ofo的周活跃用户量达到了424.8万人,高于摩拜的394.6万人。
摩拜目前已经扩张至21个城市,有80万辆以上单车规模;而ofo目前覆盖全国34座城市、全球40个城市,投放超过100万辆单车,用户超过1000万,为用户累计提供出行服务超过2亿次。
在双方的新闻稿里,也都在不遗余力地引用专家和投资人对自家的称赞。
中国供应链联盟理事、中国电商协会物流联盟专家委员会主任黄刚称,从目前看来,ofo在供应链方面至少领先摩拜6个月,而摩拜于ofo的决胜局将发生在最终的产业链生态之争。
摩拜投资人、创新工场CEO李开复日前接受媒体采访时称,他之所以选投摩拜而不投ofo,是因为“摩拜的技术可以让自行车的成本达到足够低,用户量和认可度达到足够高,这样一个商业模式是真实可盈利的。”
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- 责任编辑:吴娅坤
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