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日本限制对俄出口二手汽车,为每年近20亿美元交易“踩下刹车”
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杨蓉yangrong@guancha.cn
(观察者网讯)日本政府日前加大对俄制裁,禁止对俄销售大部分二手车款型。据路透社2日报道,此举同时重重打击日本二手车价格,相当于为该国每年近20亿美元的二手车交易“踩下刹车”。
报道称,俄乌冲突爆发后,包括丰田在内的全球汽车制造业者纷纷撤离俄罗斯,俄罗斯对日本二手车的需求急剧上升。去年,俄罗斯以近8200美元的平均价格购买了日本逾25%的出口二手车。这个价格比2020年高出一倍多,当时出口俄罗斯的日本二手车份额也只有约15%。
根据俄罗斯市场分析机构Autostat的数据,今年前8个月俄罗斯进口的30.3万辆二手车中,有超过一半来自日本。相较之下,同期俄罗斯品牌与从中国进口的新车销售量,为近60.7万辆。
2016年7月,俄罗斯莫斯科的一家经销商店出售二手丰田汽车 图片来源:路透社
作为对俄制裁的一部分,日本去年4月禁止向俄出口豪华轿车,6月份再增加禁止重型卡车出口,而小型汽车则不受影响。今年8月初,日本政府则进一步升级制裁,禁止向俄出口除超小型汽车以外的所有汽车,切断了二手丰田、本田和日产汽车的销售。
报道称,根据贸易数据和市场参与者的说法,日本此举刹住了在制裁阴影下蓬勃发展的二手车贸易。路透社援引贸易数据称,在日本实施这一更严厉的制裁之前,该行业2023年全年贸易额原本有望达到19亿美元。
报道指出,新政策重重影响了专门出口丰田、本田以及日产汽车等二手汽车车商的业绩,邻近日本海的主要二手车出口港伏木港也受到冲击。总部位于富山的日本汽车出口企业SV Alliance表示,截至7月,伏木港平均每个月都会向俄出口约6500辆二手车,该港距离俄罗斯海参崴仅800公里,货轮两天的航程即可到达。
SV Alliance方面坦言,自从日本政府祭出这项禁令后,公司业务量大减70%左右,营收锐减之下,不得不解雇部分员工,因为根本没有足够的工作分配给他们。与富山接壤的新潟县的二手车经销商Element Trading则表示,俄罗斯在其业务中所占的份额已从50%以上的高峰下滑到20%以下。
除了导致行业就业机会减少,日本的制裁还导致其二手车价格下跌,使得车商争相将二手车转卖到其他地区,尤其是新西兰、东南亚和非洲的一些右舵车市场。日本最大汽车拍卖业者USS的初步数据显示,8月份待售二手车数量较去年同期大增至少20%,但其平均售价却下降了7%。
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- 责任编辑: 杨蓉 
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