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中国纪录片讲了几个蒙内铁路的小故事,为何让650万非洲人疯狂?
关键字: 肯尼亚 铁路蒙内铁路蒙内铁路 建设【本文转自微信公众号“闻一哆”】
大家晚上好。
蒙内铁路通车时,肯尼亚总统肯雅塔连发11条推特,其中一条说:这条铁路是为国家“新的工业化”打下基础。
一条铁路推进整个国家的工业化?
近日,新华国际制作的英语纪录片“我的铁路,我的故事”(视频地址在最后),诠释了肯雅塔这么说的底气。
原来,中国不仅帮助肯尼亚造了一条铁路,更重要的,是手把手教出了一支过硬的工程施工队伍。
在整个蒙内铁路工程建设中,参与过中方培训的肯尼亚人,共计有超过20000人次。仅西南交大,就先后组织60多名教师赴肯尼亚开展培训工作,开设25个班级,培训772名学员,涉及机务、工务、车务、电务、车辆五大铁路工种。
肯方建设员工接受中方队列训练
“我对你严格,因为你是第一个做这个的肯尼亚人”
他俩并不是在炒菜,而是在做硫黄砂浆的配方实验。
黑人小伙叫欧内斯马(Onesmus Mwokio Muchiki),是蒙内铁路第六标段的实验室技术员,旁边,是他的老师姜亚峰(音),来自陕西,是一名有8年经验的材料工程师,也是蒙内铁路第6标段的实验室负责人。
欧内斯马起初觉得,自己的中国老师很严厉。
“姜先生有两个身份,他是朋友,同时也是老师,”欧内斯马说道,“当他是老师时,他非常严格,他不但对我严格,对我的同事们也是如此,他知道自己的学生必须达到什么程度。你一看他脸色就知道,他有多认真。”
这天,他们测试在铁路上用来锚固道钉的硫磺砂浆配方,实验稍有不对,就被要求重做。
欧内斯马在铁锅中混合硫磺和石英砂
硫磺砂浆是把石英砂加热到合适温度,混入一定比例硫磺制成的凝固剂,强度高,耐腐蚀,趁热浇筑以锚固铁路道钉。
欧内斯马清楚自己责任重大,他们负责的整个路段,有340万个道钉需要用他确定配方的硫磺砂浆来锚固,只要有一个地方出问题,火车就可能出轨。
“这关系到许多人命,所以一定要仔细”,欧内斯马认为,这就是老师对自己严格的原因。
- 原标题:不只给了蒙内铁路 中国还给了肯尼亚一支队伍
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- 责任编辑:周远方
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