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高端品牌利润大跌,大众转型只是阵痛吗?
尽管贝瑞德们反复强调速度的重要性,但对于尚处于转型落后位置的大众汽车集团而言,时间,仍是其最大的威胁之一。[全文]
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欧盟又挑争端?点名上汽、比亚迪、吉利,或抬高关税
欧盟委员会已警告比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国电动汽车制造商,称它们没有为其反补贴调查提供足够的信息,并表示或将因此抬高其出口关税。 [全文]
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“我们参加中国车展,因为…”
(观察者网讯)港媒《南华早报》6日报道称,多名业内人士和分析师指出,中国汽车制造商追求全球发展目标的雄心不会[全文]
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澳大利亚“设卡”,中国在非洲淘到“白金”
(观察者网讯)据香港英文媒体《南华早报》5月3日报道,主要供应国澳大利亚收紧出口之际,中国对非洲锂矿的投资开[全文]
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“南方国家赶上美国,杀手锏正是中国电动汽车”
(观察者网讯)“中国电动汽车对全球有利,但拜登政府认为对美国不利。”美国《华盛顿邮报》5月2日以此为题发文指[全文]
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比亚迪投资墨西哥,美国急什么?
在美国看来,比亚迪这样的中国竞争对手大规模投资墨西哥,就是试图利用《美墨加协定》获得进入美国市场的“后门”。“美国制造业联盟”这样的美方游说组织不断兴风作浪,声称中国的汽车和汽车零部件威胁美国汽车企业的生存,要求拜登政府堵住这个“漏洞”。[全文]
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中国新能源汽车“产能过剩”?恰恰是不够
请注意,比亚迪的产能利用率约为85%,特斯拉的产能利用率为92%。这再次表明,并不存在“产能过剩危机”,尤其是考虑到韩国汽车行业60%以上的产量始终用于出口这一事实。[全文]
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