据财联社5月3日消息，天津卫视4月27日称，中国铁路总公司与天津市签署《会谈纪要》，天津市委书记李鸿忠、市长王东峰与中铁总总经理陆东福共同察看了天津铁路规划示意图，详细了解铁路线路规划设计方案，就优化路网布局、重大铁路项目规划建设、重点站点选址、空铁海铁接驳、提升天津区域枢纽功能等进行深入讨论。

在这则新闻播出时，视频中出现的一张铁路规划图显示：经过雄安新区的铁路一共有五条，其中，雄安将连接天津市区开通一条新的津雄铁路，铁路起点是雄安站，终点是于家堡，途径雄安东（在雄安新区境内）、新客站等，支线去南站西站。北京与雄安新区直接也将会有一条京雄铁路，连接北京新机场和雄安东站。

雄安新区高铁规划，图中圈内所示为“雄安新区”。图片制作：观察者网吴辰晨

截图来自天津新闻

天津新闻称，当天会谈中，李鸿忠代表市委、市政府感谢中国铁路总公司长期以来对天津发展的大力支持。他说，京津冀协同发展重大国家战略深入推进之时，中国铁路总公司来津指导工作，共谋发展大计，充分体现了坚决落实重大国家战略的政治站位和大局意识，体现了对天津的高度重视。打造“轨道上的京津冀”是京津冀协同发展的重点领域，我们将坚决贯彻党中央决策部署，加强与中国铁路总公司战略合作，进一步加快重点项目规划建设，充分发挥天津“三北”地区海上门户的区位优势，主动对接服务雄安新区规划建设，推动区域交通枢纽建设，共同为重大国家战略实施奠定坚实基础。

陆东福说，天津市委、市政府高度重视铁路事业发展，对京津冀交通一体化的深刻理解令人钦佩，我们更加深切感受到天津深入贯彻落实中央决策部署的工作力度。中国铁路总公司将以此次座谈为契机，更好谋划铁路枢纽、干线、运输整体布局，发挥技术和行业优势，大力推进规划项目落实，服务国家战略，助力天津发展，推动互利共赢。

座谈结束后，王东峰与陆东福共同签署天津市人民政府与中国铁路总公司《关于推进天津铁路建设发展的会谈纪要》，双方将共同推进优化完善枢纽总图布局、有序推动重大项目建设、强化客货运输服务支撑等方面工作，构建和完善京津冀互联互通现代轨道交通体系。

此前，据第一财经4月2日报道，记者查阅发改委网站发现，去年12月发改委批复京津冀地区城际铁路网规划，初步估算投资约2470亿元，其中涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟。

规划提出，到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里。

规划范围包括北京市、天津市和河北省，规划方案提出发展目标，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

图片来自发改委网站

据新华社4月1日报道，日前，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里，远期控制区面积约2000平方公里。

这是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大的历史性战略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。设立雄安新区，对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。

附：京津冀地区城际铁路网规划示意图

图片来自发改委