（资料图）东航MU2641航班

4月23日，东航一航班因旅客在降落时打开手机导致设备干扰，被迫进行复飞和二次降落。该航班安全降落在温州机场后，这位使用手机的乘客被警方带走。

手机让MU2641复飞

本月23日，网名为“欢乐的云端之上”的一位民航飞行员通过微博报料，13日下午，东航从长沙飞往温州的MU2641航班在降落过程中，一名旅客掏出手机接电话。据该飞行员描述，这一行为导致飞机上的导航设备受到严重干扰，造成航班近落地过程不稳定。为了防止出现意外，机组及时拉升复飞。

东航方面事后证实,确实是手机干扰了该航班降落。4月23日执行长沙至温州的MU2641航班在降落期间，有一位旅客打开了手机，造成飞机进近信号不稳定而复飞。同时来自温州警方的消息称，经调查，该旅客登机前已关闭手机却忘记了取消预设的闹铃，闹铃响起时手机自动开机。警方在调取其手机通话记录后发现，在飞机飞行的全过程中，该手机呼入和呼出记录确实是空白。

警方和东航方面都没有提供进一步确切的证据，证明飞机接收信号异常是否与旅客手机自动开机有关。《民用航空飞行标准管理条例》明令禁止在飞机上使用便携式电子设备，该旅客的行为确属违规。

这一事件通过微博发布后，立即引来千余条跟帖评论。一些在微博上实名认证的飞行员反复强调，根据中国民航规定，飞行过程中，机上人员不得使用移动电子通讯设备。“欢乐的云端之上”提及，即便是国外少数安装了特殊机载设备，允许使用手机的航空公司，其安全演示中也明确，在起飞和降落阶段，要求旅客必须关机。

飞行模式也不安全

这并不是手机第一次影响到民航客机的安全。

美国从上世纪90年代初就禁止在飞机上使用手机。美国航空宇航局的“飞行安全报告系统”曾接到报告，一架波音737客机在一次着陆时，定位器突然发生大幅度偏转，到机长发现时，飞机已偏离航线1英里，非常危险。在报告中，这位机长非常肯定地说,客舱有手机或类似设备干扰了定位器。

此前一段时间，关于飞机上能否使用手机的争论在一些论坛和航空专业网站上非常激烈，一方是飞行员、空乘人员和部分乘客集体强调，从飞机向跑道滑行至降落滑行到停机坪，均不得打开手机，即使是飞行模式也不行；另一方则是部分乘客认为飞机上可以用手机，至少可以使用设为飞行模式的手机，因为国外有个别航空公司允许在正式飞行中打开手机。

现在，东航这一复飞事件也证明了空中用手机，确实会危害到飞行空全。昨日，不少网民表示，以后乘飞行一定关闭手机。

根据中国《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》，如果出现飞机仍在滑行旅客便打开手机等情况，该旅客的扰乱行为将被口头制止，不听劝告的将会被移送当地机场公安部门调查处理。调查结束后，依据《治安管理处罚法》给予处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

南方航空培训部员工曾强调，飞行中将手机调至飞行模式也不行。试验表明，只要手机是打开的，即使是在飞行模式，依会有无线电信号。