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甲壳虫汽车正式停产!网友感伤:还没攒够钱就买不到了
关键字: 甲壳虫停产逐渐衰落,复苏努力未果
盛极必衰,这是一切事物的发展规律。在甲壳虫最辉煌的70年代,西方世界遭遇的“石油危机”,给甲壳虫的衰落买下了伏笔。
随着石油价格的暴涨和人们出行习惯的变化,民众对低油耗、大空间等性能的偏好逐渐压得甲壳虫汽车喘不过气来,小巧精致的个性化设计在经济考量面前一败涂地。
1960年代甲壳虫汽车广告照
1974年,大众汽车推出了空间更大、价格更低的高尔夫来对标MINI等竞争对手的出招,甲壳虫则逐渐走上了小众路线,靠着情怀粉们支撑。
1978年,尽管此时甲壳虫销量仍然不俗,但德国本土工厂还是决定停产甲壳虫,剩下墨西哥和巴西工厂还在生产。1979年,甲壳虫早期车型在美国市场退出销售。
这一沉寂,就是20年时光。1998年,大众在北美推出了新款甲壳虫,虽然在外观设计上保留了该品牌引以为豪的曲线设计,但在引擎、底盘等方面新版甲壳虫采用了高尔夫的设计,向市场趋势“低头”。新款甲壳虫在一年时间内销量超过8万辆。
2011年,第三代甲壳虫问世,车型整体风格更加运动、采用双增压发动机,动力较之前明显提升。
德国大众员工告别甲壳虫图片来源:外媒报道
这两次复兴的努力都曾给大众带来过短暂的辉煌,但销量很快滑落到3万辆以下的水平,与甲壳虫最辉煌时一年销售130万辆不可同日而语。
汽车作家鲍尔表示,和福特、道奇、雪佛兰等厂商不同,大众一直是遵守市场规律,在一个老品牌消亡时不会做过多“无谓的抵抗”。
不过,能让“甲壳虫迷”们感到安慰的是,10日墨西哥工厂生产的全球最后一辆甲壳虫,将被送到墨西哥的大众汽车博物馆,供全世界的车迷瞻仰参观。
标签 甲壳虫- 原标题:甲壳虫汽车正式停产,82年经典落幕!网友感伤:还没攒够钱就买不到了
- 责任编辑:徐蕾
- 最后更新: 2019-07-11 08:29:10
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