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宁南山:SpaceX的模式是不归路,但有中国可以学习的地方
关键字: 重型猎鹰Space XSpaceX的报价确实低廉,按照Space X的报价,猎鹰9号(Falcon 9)火箭报价在6000万美元左右,猎鹰重型火箭估计以后的报价仅为9000万美元左右
我们对比下SpaceX的主要竞争对手,联合发射联盟的报价,下图是其官网的基本价格,Atlas 5火箭,中文名宇宙神5火箭,基本价格1.09亿美元,当然了这是基本价,宇宙神5是一个系列,下面有不同的型号,选择不同的型号,以及选择是否要使用其他增加服务还得加价。
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宇宙神5的超过一亿美元的报价,和猎鹰9号6000万美元的报价比起来,显然是贵了很多。
也因为此,SpaceX在和主要竞争对手ULA的竞争中节节胜利。
我们从2017年发射次数SpaceX为18次,而联合发射联盟只有8次就可以看出来,仅仅在2016年,ULA的发射次数还是12次,可以看出只要不出发射事故,SpaceX就在凭借低价格大大侵蚀对手的市场。
下图是2017年ULA所有的发射任务,总共才8次,已经完全被SpaceX超越,大名鼎鼎的德尔塔4火箭2017年才发射了一次。
只要SpaceX持续保持不出事故,同时不要在火星任务这样看不到盈利前景的项目上烧太多钱,依靠猎鹰九号盈利还是可以期待。
实际上,由于SpaceX在降成本上的努力,自从ULA在2006年成立以来就一直被其垄断的利润最为丰厚的美国军方发射任务,也在2016年首次授予合同给Space X,是GPS军事卫星的发射合同。
“With ULA, Lockheed and Boeing held a monopoly on military launchesfor more than a decade, until the US Air Force awarded a GPS satellitecontract to SpaceX in2016”
美国军方的合同利润有多高呢,他们和ULA签订的36次发射任务合同,总金额为110亿美元,平均每次发射3亿美元,而2016年的这个给spaceX的合同,仅为8300万美元。
直接导致ULA也开始降价以留住军方合同。
但是我认为,SpaceX的模式是一条不归路,要研发火箭,是需要巨大资本投入的,所以SpaceX必须不断的融资,而要以比较好的估值获得融资,把自己和其他商业航天公司区分开,就必须不断的讲故事,以梦想和勇气去打动人,下一代重型火箭,火星任务乃至火星移民就是一个最好的故事和愿景。
其实现在老老实实的依靠已经比较稳定可靠的猎鹰9号抢占市场,实现盈利是一条比较稳妥的路,但是不管是投资人还是马斯克,已经很难停下来了,失去了这些故事和愿景,如果估值一夜期间从200亿美元下滑到50亿美元呢?
2月7日,在猎鹰重型火箭成功发射之后,埃隆·马斯克在随后的新闻发布会上就开始迫不及待的讲火星故事了,他说“Space X公司现在将开始认真关注下一个大型航天运载火箭“BFR”。”
“我们的大部分工程资源将用于BFR,我认为它将使所有这一切进展得很快。”
第二个问题是猎鹰重型的使用问题
60多吨的运载能力,运载什么载荷呢?这个地球上目前没有这么大的载荷需要发射到太空里去,除非是要去火星或者登月。
所以这次猎鹰重型发射了一辆特斯拉汽车,60多吨的能力,只用掉了一两吨,
这1亿美元的发射费用,就当是营销广告了,从实际效果来看,真的相当好,不知道能对特斯拉汽车的销售起到多少促进作用。
这不是一款以项目为导向的重型火箭,也就是说,不是因为有商业合同而进行研发,而是研发出来之后再找商业合同,这会面临造出来后无任务的窘境。
如果要发射登月,火星,或者近地超大型飞行器,那客户肯定是NASA,但是NASA有自己的重型火箭项目SLS(Space Launch System)空间发射系统,将于2019年发射。登月,火星探测或者大型轨道航天器的合同会给SpaceX而不是NASA自己的火箭吗?这要打个问号。
另外就是,更重要的可靠性,运载能力越大,意味着携带的设备越昂贵,对可靠性的要求就越高。
这类执行超远距离或者超大型的飞行器,其价值是极为惊人的,一旦出现事故,损失就不只是2015年的2.6亿美元,2016年的超过3亿美元那么简单了,而是以10亿美元为单位。
猎鹰重型目前27台发动机的非主流设计,让人很难对其可靠性放心,全球主流在研火箭,一级发动机一般也就是10台或者以下,因为有高推力的发动机,无需大量并联。NASA即使想和SpaceX合作,一旦出现事故的损失不能承受的。
SpaceX面临的第三个问题是竞争对手
除了老对手联合发射联盟也在研发重型火箭Vulcan,将于2019年首飞,而且绝对不会采取27台发动机并联方案,ULA虽然因为发射费用问题,市场一直在被SpaceX侵蚀,但是其发射成功率和可靠性非常高,下图来自ULA的官网,自从2002年宇宙神5号火箭首飞以来,70多次发射成功率高达100%
ULA的德尔塔4型火箭系列也连续15年发射成功,这是非常惊人的数字,充分体现了美国的实力
另外还有新进入的商业火箭公司,这就是亚马逊的创始人杰夫贝索斯建立的蓝色起源Blue Origin公司也在研发重型火箭,看下图里面的New Glenn火箭,将于2020年之前首飞。由于亚马逊老板比马斯克还要有钱,所以商业火箭领域会迎来新的竞争对手,在成本方面很可能迎来新的竞争。
标签 SpaceX- 原标题:SpaceX猎鹰重型火箭升空与中美差距 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑:孙武
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