【观察者网综合报道】美国海军又一个雄心勃勃的计划被取消了，这就是几年前曾大肆宣传的以“油电混动”技术改造其现役34艘“伯克”级驱逐舰，实现节约燃油目的的“混合动力”计划。据称，经过试验发现，这种改装既不能显著节油，反而容易发生全舰电力系统超负荷导致断电的严重故障。根据美国海军2017年预算，这一项目原计耗资3.56亿美元。据海军发表的声明，特朗普的2019预算中已经取消了对这一项目的所有投资。

美国“特拉斯顿”号驱逐舰

据美国《防务新闻》网站3月8日报道，美国海军在2018财年中申请630万美元，用于完成“特拉斯顿”号驱逐舰的改装试验工作，但2019财年中与此相关的所有费用已经清零。据悉，迄今为止美国海军已经为这一项目支付了520万美元。而整个项目按照2017财年的预算，要耗资3.56亿美元。

美国海军发表的一份声明称“2019年总统预算中，已经将2019财年给混合电力驱动项目的所有预算取消。“在未来的国防项目中，在DDG-103‘特拉斯顿’改造之后，不会再有更多与此有关的采购。”

声明称，美国海军将使用“特拉斯顿”号作为试验平台，测试这一技术在长期使用中是否能够节约成本。

通过对舰上电力系统的改装，美军计划用3台柴油辅机来驱动“伯克”级低速航行，但对于耗电量巨大的盾舰而言，这样的改装可能并不合适

英国45型驱逐舰的全电驱动系统就曾在热带地区航行时因为主机动力下降，出现过载事故导致全舰断电，目前这一缺陷还在困扰着英国海军

据称，美国海军准备为“伯克”级安装的油电混动系统是由L-3公司负责研制的，该系统可以利用战舰发电机的动力来驱动主驱动轴，来带动螺旋桨，此时战舰行动的动力将来自舰上的发电机，而不必启动LM2500主机。此时战舰可以维持13节以下的航速，在不考虑与航母共同行动的时候，战舰可以在这一航速下执行夜航、弹道导弹防御和反潜任务。

但是，经过实际测试，已经发现该系统可能存在一系列问题。这其中最首要的就是动力超载的问题。

“伯克”级战舰上装有3台辅机用于发电，在正常航行时，通常只使用其中两台来带动发电机，第三台处于待机状态，处于待机状态的发电机可以进行维修保养工作，也可以作为备用动力随时准备投入使用。

但一旦启动油电混动系统，这三台辅机必须全部运转起来，而且即使如此，在驱动战舰航行的同时，还要带动舰上耗电极高的雷达电子系统，这样一来就可能导致电力系统过载。

一位匿名的海军军官表示：“在这种情况下，你打开一个电灯，都有可能导致全舰断电的后果。”

此外，就是使用电力系统驱动战舰也并没有此前设想中那样省油。

 虽然如此，还是有一些技术人员坚持认为，这些问题都可以通过适当的技术手段得到解决，简单叫停这个项目是短视的。

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