-
美国西柯斯基公布新型直升机S-97 采用颠覆性设计或改变未来直升机
关键字: 美军直升机未来直升机S-97侵袭者后机身推进式螺旋桨未来直升机共轴双旋翼当地时间10月2日,美国西柯斯基航空公司在佛罗里达州召开新闻发布会,公布了其新型武装侦查直升机S-97“侵袭者”的原型机。该型机同时结合了YAH-56“夏延人”、RAH-66“科曼奇”直升机,以及俄罗斯卡-50直升机的特点,采用共轴双旋翼+后机身推进式螺旋桨布局,具备更高的机动性,最大时速大约是常规直升机速度的两倍。外界认为这种设计具备相当的革命性和颠覆性。
本次展示的S-97直升机原型机
为替换目前装备的OH-58D“基奥瓦战士”武装侦查/攻击直升机,S-97项目在2010年10月应运而生,并于当年年末进入概念设计。2013年初,S-97完成了系统关键设计评审,之后S-97项目所有合作厂家开始进行部件制造,并于2013年9月开始总装。
在2日的发布会上西柯斯基公司总裁米克·毛雷尔说:“今天西科斯基公司发布了新一代军用直升机,它的性能在这一行业中堪称前所未有”。S-97总长10.98米,总重4994千克,以单发YT706-GE-700R发动机为动力,吸取了此前概念验证机X-2的技术成果。机身为复合材料,由直升机的共轴双旋翼提供升力和前飞速度,机尾的推进系统提供高速度的加减速性能。
后机身推进螺旋桨特写
按照西柯斯基公司在2010年首次试飞的X-2共轴式技术验证机数据,其最大速度达到了462.5千米/时,大约为常规直升机速度的两倍。需要指出的是,462.5千米/时并不是X-2的极限速度,这也意味着S-97速度还有进一步上升的空间。
与同样采用共轴双旋翼布局的俄罗斯卡-50直升机不同,S-97的旋翼采用了刚性桨叶设计。与柔性桨叶不同,刚性桨叶省去了用于铰接的挥舞铰,因此上下旋翼可以离得很近,而没有碰撞的危险。这样,直升机可以差动式地加减上下旋翼的桨距,从而形成扭力差。这样不仅会形成水平方向上的转向,还会由于刚性旋翼非对称升力造成横滚,进一步加速转弯过程。因此S-97直升机具有异乎寻常的机动性,大大超过常规直升机。
S-97想象图
除2名驾驶员外,S-97还可装载6名士兵。在该项目中,西柯斯基联合了50个合作伙伴,其中38个自身投入了资金。在发布会上毛雷尔表示,西柯斯基将确保直升机的开发“不会影响美国政府的削减国防预算计划”。
虽然在OH-58D的后继机型争夺战上,S-97还将面临一个对手:贝尔公司开发的V-280型倾转旋翼机。由于V-280型采用了与V-22“鱼鹰”类似的倾转旋翼设计,而此类设计目前公认尚不成熟,V-22的安全性至今仍然饱受诟病;此外美国特种作战司令部也表示看好S-97。因此相比之下同样具有革命意义,但更加稳妥的S-97自然就在竞争中占据了先手。
如果说V-22“鱼鹰”偏转旋翼机是剑走偏锋,将运输机与直升机的优势合二为一,那么S-97绝对是在直升机领域具有划时代意义的装备,因为它最大限度保留了直升机的优点,还弥补了直升机的先天缺陷,在飞行速度、安静性等方面大幅超越了传统的直升机。
按照西柯斯基公司列出的开发时间表,S-97直升机将于年底首飞,并计划在2015年向美国军方以及其他客户演示飞行性能。
- 请支持独立网站,转发请注明本文链接:
- 责任编辑:靖恒
-
驻美大使谢锋:中国不是雅典,也不是斯巴达 评论 133王毅会见柬埔寨首相洪玛奈:中国永远是最坚定的依靠 评论 39急了?韩媒感叹“从中国来的人少了,包裹多了” 评论 217持续强降雨已致广东4人死亡,仍有10人失联 评论 38“就算逼迫中企涨价两倍,也救不了欧美光伏” 评论 185最新闻 Hot
-
“今年怎么有那么多外国人?”
-
新西兰总理:尊重一中,不去台湾,但……
-
俄外长:中俄贸易几乎实现去美元化
-
哈尔科夫240米高电视塔遭俄军击中
-
时隔五个月,旅行者1号重新向地球发回数据
-
布林肯急着否认:我们没双标
-
他又泼脏水:中俄编来陷害北约的
-
驻美大使谢锋:中国不是雅典,也不是斯巴达
-
“以军中央司令部司令已请辞”
-
王毅会见柬埔寨首相洪玛奈:中国永远是最坚定的依靠
-
对话杨元庆:AI时代,联想不满足于做集成商
-
提到美国对俄禁售芯片,她很得意
-
涉核武器,波兰总统:准备好了
-
急了?韩媒感叹“从中国来的人少了,包裹多了”
-
“对伊朗的制裁,美国可能只是说说”
-
比利时博物馆这件来自中国的“稀世珍品”,被偷了……
-