解放军报、中央电视台昨天报道，我军在9月1日到4日举办“跨越险阻-2014”地面无人平台挑战赛。这次比赛中，全国十余个团队研制的各种无人车辆参加了比赛，比赛中最大的无人平台是一辆无人驾驶的63式装甲车。这是我军地面无人车辆研制方面一个阶段性的展示。未来，无人驾驶车辆将在军用领域有广泛用途。

多种型号无人驾驶车辆，大多采用高速旋转的激光雷达传感器来感知周围的障碍物

为加速推进我军地面无人作战平台的装备发展与技术进步，9月1日到4日，总装备部在驻京某研究所试验场举办了“跨越险阻-2014”首届地面无人平台挑战赛，10余家科研院所的21支无人车队展开激烈角逐，最终国防科大“神虎”车队荣获第一名，国防科大“绝地”车队、北京理工大学“泰坦”车队和军事交通学院“哈弗”车队分获第二、三、四名。

总装陆军装备科研订购部领导介绍，此次比赛项目主要根据军事需求设计，突出对无人车战场环境适应性的考核，这既是搭建展示平台、明确需求导向、加速推动该领域技术发展的一个具体举措，也是牵引科技创新、推动军民融合深度发展的一次有益探索。比赛全程无人车辆均自主行进，对路障、街垒、倒塌墙体、损毁装备、弹坑、壕沟、水坑以及动态障碍物等进行自主避让、绕行，并通过隧道。

国防科技大学研制的无人车，采用了常见的高机动多用途车底盘，可以用于战场运输

采用轻型沙滩车改装的无人车辆

沙滩车改装的无人车具有很高机动性

现场也有防雷车和63式装甲车改装的无人驾驶车辆

使用越野车改装的无人车，它的传感器比较复杂，有水平和垂直方向扫描的多个摄像头

无人车越过泥潭

驾驶室中没有驾驶员哦

方向盘会自己旋转，如果车内有人员的话可以方便看清车辆状况

国防科大的无人车在车体侧面也有两个传感器

记者在比赛现场看到，21台无人车外形各异，车型最大重12.8吨，最小重1.5吨。随着裁判长一声令下，无人车“锯齿虎”号领受任务后，第一个冲向赛道。它一路自主识别、判定和选择，顺利通过了10余个障碍。

比赛裁判长李荣利说：“此次竞赛考核难度大、项目多，是国内首次在复杂环境中进行无人车真实演示。”记者了解到，此次参赛单位几乎囊括了国内军地无人车科研领域的优势团队，这些团队承担了国家自然基金委重大研究计划、国家863、973等重点课题，代表了本领域国内最高水平。