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台湾“一例一休”引首波震荡 台铁工会欲春节罢工
关键字: 劳基法一例一休台湾劳动新规台铁路罢工公路涨价【观察者网综合】据台湾中时电子报12月9日报道,“劳基法修正草案”确定于明年元旦上路。届时劳工轮班需连续休息11小时,每月加班不得逾46小时。台铁工会表示,这一新规将让人力缺口多达2500人。为此,工会决定14日将动员3000人上街抗议,呼吁政府解决问题。若得不到政府回应,不排除在春节让小部分人罢工。
台客运业则表示,新规实施之后,将导致加班费提高、营运成本增加,票价可能会先取消优惠价来应对。而航空业表示将招聘人才或多发加班费来应对新规。
今年9月,台铁工会静坐抗议(资料图)
据中时电子报报道,新规上路后,台铁企业工会预估,将出现2500名的人力缺口, 且调度员要培养2年、列车长和副站长各1年的训练,早已有些缓不济急。台铁工会理事长张文正表示,台铁若不补人,可能深夜时段就要全停摆,或车站停止营运,最严重的是掌控行车状况的调度所,人力缺乏恐造成车班混乱。
台湾TVBS新闻网报道称,台铁列车长采取轮班制,经常南北跑住在外站,半夜收工隔天清晨又起床。而“一例一休”上路后,规定班与班之间要休息11小时。按原先的做法就会属违法,但是要改进就非常不容易。张文正表示,除非夜间列车完全停驶,车站10点以后停止营业,否则就都违反工时条款。
为了呼吁政府正视并尽快解决此问题,台铁企业工会决定14日动员3000人上街抗议,若政府不回应,也不排除在春节让小部分人罢工。台湾“中央社”报道称,台铁企业工会上街抗议的主要诉求包括,增加基层人力来应对“一例一休”、营运奖金伴本俸、增发危险津贴,薪资低的交通资位人员,应从年金改革包裹处理独立出来。
资料图
新规要上路,除台铁员工扬言春节要预警罢工之外,台客运业表示,“劳基法修正案”会导致营运成本增加,票价将取消优惠。
在今年7月、8月,台湾客运业因劳动“7休1”的问题,扬言在中秋节减班,最后官方妥协,允诺将客运业列入弹性工时范围。如今又通过“一例一休”,台湾TVBS新闻网报道称,台客运业除了休假排班同样面临人力缺口问题外,加班费4小时内1.33倍、8小时内1.66倍,这些增加的费用可能会让乘客负担。
国光客运副董事长王应杰表示,业者增加的成本绝对会反映在票价上, “国光客运一年增加1亿2千万新台币成本支出,所以我们要考虑,要在连续假日所有优惠调降要取消。”
台北客运总经理李建文称,“票价一定会涨”,高速客运未来优惠可能全取消。他还表示“一例一休”带来的冲击是史无前例的,甚至超过当年的“劳基法”实施。公司目前缺员约50人左右,但还能应付过去,新制真的上路实施,缺员将一口气增加到200人。考量司机休息问题,可能的应对方法为末班车提前、早班车延后,拉长中间休时。
资料图
据中时电子报报道,台湾华航发言人彭荣敏坦言,“一例一休”对排班的确会有冲击,但短期内航班不会受影响,新制上路后会依照法令规定排班,并视情况招人或多发加班费。
报道还称,台湾“行政院发言人”徐国勇已于8日表示,台铁已增加379名人力,若还是人力不足,将请“交通部”研拟配套措施,并与台铁工会商讨。客运票价部分,稳定物价是重要原则,会请“交通部”、“劳动部”与业者商讨排班问题,是否要调涨票价也要看国际油价走向等,和原物料走势也有关。
新规对台铁和公路客运的影响,据台湾联合报报道称,台交通部门负责人王国材在“立法院交通委员会”备询时表示,台“行政院”和交通部门已在核定增加台铁人力。因台铁司机涉及养成教育,补足人力需要时间,短期内会先调整减少深夜列车、货车班次,希望明年春节假期不会发生罢工。
台铁局则表示,配合工时条件改变,依不同业别重新检讨短缺人力,分年增加预算员额939人以上。
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