5月3日晚，由国务院印发的《第七批全国重点文物保护单位》名录在国家文物局官网公布，56岁的武汉长江大桥入选，它由此成为武汉市目前最年轻的国保文物。

《第七批全国重点文物保护单位》名录分为6类，共1943处。武汉的无影塔等4处文物入选“古建筑”，武汉长江大桥、古德寺等12处文物入选“近现代重要史迹及代表性建筑”。

武汉市文化局文保处张颂明调研员介绍，武汉长江大桥建成通车已56年，目前仍在使用中。

他认为，武汉长江大桥上榜在意料之中。它作为共和国的不朽经典和万里长江第一桥，应该受到最高级别的文物保护。

历史学家皮明庥、古建专家张良皋均认为，长江大桥的价值表现在5个方面：见证新中国建设成就的历史价值，凝聚无数国人征服长江天堑梦想的精神价值，贯通祖国大江南北的实用价值，体现当时中外桥梁建设最高成就的科学价值及融合东西方建桥文化精髓的艺术价值。

武汉长江大桥侧景

渔船正悠悠穿过武汉长江大桥

成为国保文物后，武汉长江大桥会受到什么保护？

相关文物保护专家表示，大桥是正在使用中的文物，对它的保护会按文物保护法的程序来实行。

具体来说，就是在没有经过国家文物部门审定的情况下，对大桥现有面貌的任何一点改变或改造都是不允许和违法的。距桥体10米处起就为严格控制区，在此范围内的一草一木都不允许有丝毫变更。

如果大桥遭受破坏，不仅要追究破坏文物的罪责，还要追究当事人的刑事责任。即使是对大桥进行正当的维护，也要遵循国家文物保护法的相关规定，通过严格的文物修缮审批手续。即使大桥的使用寿命到期，也不能被轻易拆除。

武汉长江大桥桥头近景

南京长江大桥情何以堪？

武汉长江大桥入选国保文物，具有类似城市象征意义的南京长江大桥却没有如此幸运。它的落榜，引来南京市民及网媒的一片叹息。

江苏省文物局局长表示，南京长江大桥确实入选了初定名单，国家文物局就该名单征询国家相关部委意见后，最终做出“暂不列入第七批国保单位”的决定。

南京长江大桥落选原因说法不一。知情人士透露，落选主要原因是大桥管理方亮了“红灯”。长期以来，大桥的产权方和管理方都是铁路部门。如果大桥成为“国保文物”，按照《文物保护法》的规定，今后任何小修大补都要按程序上报市、省和国家文物部门，经审批后才能实施。由于程序较为繁琐，对大桥的日常养护和维修会带来很多不便。网上也有报道称，落榜是因为专家认为其价值不够，争议较大。

南京长江大桥全景

武汉长江大桥简介：

 武汉长江大桥，是中国在万里长江上修建的第一座桥梁，被称为“万里长江第一桥”，在中国桥梁史上具有重要意义。于1955年9月1日开工建设，1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了前苏联政府的帮助。

全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇连成一体尽收眼底。

前国家领导人毛泽东在此写下“一桥飞架南北，天堑变通途”这一脍炙人口的诗句表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。大桥为双层钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线，两列火车可同时对开；桥身共有8个桥墩，每孔跨度128米，可让万吨巨轮通行无阻；底层有电梯可直达公路桥面。

南京长江大桥简介：

南京长江大桥，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。

南京长江大桥1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车，南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。

大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。