【编译/观察者网王世纯】俄罗斯首都莫斯科的地铁建设将具备更大的规模和更快的速度——中国铁建股份有限公司很快便会加入到施工当中。 

俄罗斯地铁线路图

据俄罗斯卫星通讯社1月24日报道，俄罗斯莫斯科市副市长胡斯努林（Хуснуллин）在新闻发布会上表示，中国铁建股份有限公司将于2019年完成莫斯科大环线三座地铁站以及车站间隧道的承建工作。莫斯科的外环换乘地铁线全长62.3公里，共设有28站。它是莫斯科地铁的第二条环线，计划于2020年正式投入使用。 

图：莫斯科副市长胡斯努林（ Марат Шакирҗан улы Хөснуллин ）

胡斯努林表示，中国铁建即将启动地铁站和隧道的建设工作。

胡斯努林说：“中国承建方中国铁建公司已将5台隧道挖掘机运抵莫斯科，大环线西南端的隧道建设工作即将开始。”

他还指出，地铁站连同车站间隧道总长3.6公里，预计将于2019年底竣工。

据此前报道，中国铁建将承建莫斯科地铁大环线南端的“阿米尼耶沃公路”、“米丘林大街”、“韦尔纳茨基大街”三座地铁站及连接车站的隧道。该项目总额约为230亿卢布（约合3.9亿美元）

据《俄罗斯报》网站去年报道，莫斯科城建局局长博奇卡廖夫宣布，中国铁建日前在莫斯科工程设计公司组织的竞标中胜出，并已签署合同，将承建地铁大环线南端的“阿米尼耶沃公路”、“米丘林大街”、“韦尔纳茨基大街”三座地铁站以及车站之间的两段隧道，工程起标价为250亿卢布（1卢布约合0.1元人民币——观察者网注），中国铁建以229.8亿卢布的价格中标。 

这是莫斯科乃至整个俄罗斯首次在地铁施工中引进外国企业，即便在苏联时代也未曾有过。俄罗斯人认为，中国人的地铁建设效率全球闻名。去年，算上地面轻轨，莫斯科新增城铁及地铁里程78公里，屈居于中国之后。

博奇卡廖夫表示，如今我们不只有机会目睹中国人的职业水准，还能与他们共事。他强调：“这首先意味著新技术、新经验的引入，从而提升我国地铁的施工水平，另一点也相当重要，即行业竞争环境业已形成。的确，欲与中国铁建这样的企业比肩绝非易事，它拥有30万员工，自己的盾构机，而我们只能从国外进口。中国人很快就会将盾构技术带到莫斯科，春天他们便会开挖隧道。按合同规定，他们将在2017－2019年完成整个工程。” 

图为参观14年开通的1号线Тропарёво站的中国团队，感谢读者斧正