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又一全球顶尖海洋科考船 “东方红3”号下水
关键字: 中国科考船海洋科考东方红3号1月16日,我国又一艘全球顶尖科考船,东方红3号在上海江南造船举行下水和命名仪式,这艘科考船由中国海洋大学根据海洋科学精准研究定制并参与设计,多项指标国际领先。
目前,我国新建科考船研发设计正在引领世界发展。截至2017年8月,正在设计或建造的海洋科考船共约10艘,数量居世界第一,除刚刚下水的东方红3号外,还有我国自主建造的首艘极地科考破冰船“雪龙2”号、中山大学新一代大型海洋综合科考船、第三艘大洋钻探船等……
国际船舶网1月17日消息,“东方红3”号是一艘5000吨级深远海综合科学考察实习船,全长约103米,宽约18米,具有全球无限航区航行能力,海上自持力长达60天,可持续航行15000海里,可搭载科考人员和船员110人,作业甲板600平方米,实验室面积600平方米。该船是国内目前排水量最大,定员最多,经济性、振动噪声、电磁兼容等指标要求最高,作业甲板和实验室面积利用率最大,综合科考功能最完备的国际顶尖海洋综合科考实习船。
东方红3号(齐鲁网图)
该船采用双轴双桨全电力推进模式,满足无人机舱、一人驾驶的要求,具备动力定位DP-1能力,此外该船还将获得中国船级社防污染洁净设计Clean船级符号,同时获得挪威DNV-GL船级社水下辐射噪声最高等级 Silent-R级的认可证书。
1月16日教育部发展规划司司长刘昌亚,中国海洋大学党委书记鞠传进,江南造船董事长、党委书记、总经理林鸥,以及来自科技部、国家海洋局、财政部、中国船舶工业集团有限公司第708研究所、中国船级社、中国科学院、上海海洋大学、中山大学、厦门大学等单位的嘉宾出席下水、命名仪式,中国海洋大学副校长闫菊为该船命名。
世界上最先进的无限航区级别科学考察船
2014年建校90周年校庆典礼上,中国海洋大学正式启动建造新一代深远海综合调查实习船“东方红3”,这将是国内排水量最大、定员最多、综合科考功能最完备,经济性、振动噪声等指标要求最高的全球级海洋综合科考实习船,也是当前世界上最先进的无限航区级别科学考察船,将成为我国远洋科学考察的核心主力。
该船由708所进行详细设计,江南造船进行生产设计及建造,于2015年签约开工,2016年连续生产建造。该船通过科考操作支撑系统,水体、海底探测系统(其中多波束系统是目前全球最精密全海深多波束系统)、大气探测系统,化学、生物、地质等实验分析系统,以及遥感信息观测印证系统等先进设备和系统,可进行大范围、多学科、多种海洋要素的综合观测和“大气—水体(全海深)—海底”的立体探测,可实现船基与陆基信息网络一体化,促进海洋多学科交叉、科学与技术融合和科教协同发展。值得一提的是,该船对振动噪声控制要求非常苛刻,为了满足DNV GL水下辐射噪声Silent-R级认可证书的要求,该船在设计、建造阶段严格落实减振降噪措施。
在设计阶段,根据减振降噪要求,设定技术参数,确定船舶整体技术数据、减振降噪标准以及难点解决方案;在设备生产过程中,江南造船联合708所、中国船舶重工集团有限公司第七一一研究所、DNV GL等单位进行设备出厂FAT试验,监控(产品库 求购 供应)设备技术状态,确保达到Silent-R级要求;在船舶建造阶段,通过对基座的焊接(产品库 求购 供应)质量、分段建造质量、合拢状态等进行把控,并辅助以阻尼材料的合理敷设,以达到满足前期设计要求、降低水下辐射噪声的目的。据了解,该船交付后将成为全球第六艘、中国第一艘获得Silent-R级认可证书的科考船(船型 船厂 买卖)。
“东方红3”号也是江南造船首次运用CATIA三维体验平台进行数字化设计、建造的船舶,提前进行可达性、可操作性、可维护性检查,从源头保证设计的合理性;同时,在该船的整船管段制造实现了CATIA V6三维交付物的应用,提升了生产的质量。
- 原标题:全球顶尖海洋科考船“东方红3”号下水
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- 责任编辑:周远方
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