据新华社9月27日报道，今天上午9时10分，一列动车组列车从西安北站开出，沿着西成高铁一路向南驶去，标志我国首条穿越秦岭的高速铁路——西安至成都高铁陕西段进入试运行阶段，为西成高铁开通运营奠定坚实基础。

另据观察者网此前报道，西成高铁工程以桥隧为主，桥梁127公里/48座，隧道189公里/34座，桥隧比高达92.1%，其中穿越的亚洲最长的高铁双线隧道天华山长达16公里，超过10公里的隧道有7座，这在我国高铁建设史中尚属首例。

西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，为做好西成高铁陕西段试运行工作，西安铁路局组织运输、机务、电务、工务、供电、车辆等相关专业处室、站段开展运行试验，从9月27日起每天在西成高铁西安北站至新场街站之间，安排动车组进行8个往返的按图行车试验，后续将逐步延伸至陕西段全线，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。

9月27日，动车组司机在西安北站为西成高铁陕西段试运行做准备工作

西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。

全线设西安北（既有）、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。设计速度为每小时250公里。西成高铁自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。

届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。