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特斯拉一季报发布在即,马斯克秀自研芯片遭英伟达“打脸”
关键字: 特斯拉马斯克自动驾驶无人驾驶英伟达错误比较被英伟达“打脸”
当天发布会的另一个重点,便是特斯拉自研的芯片。
马斯克携其公司高管——从苹果挖来的皮特·班农(Pete Bannon)一同展示了最新的芯片,强调它们能够在快速处理大量数据的同时,不会显著升温或耗尽车辆的电池。
班农称,比起曾经的供应商英伟达的同类产品Xavier,特斯拉芯片的表现要好7倍,与三星在得克萨斯州合作生产。另外,更新型号的芯片正在研发中,可能会在两年内问世。
特斯拉的“全自动驾驶电脑”
尽管特斯拉在发布会上“信心满满”,但“被比下去”的英伟达很快出来“打脸”。
据金融媒体“MarketWatch”报道,22日晚些时候,英伟达发布声明表示,特斯拉对两者自动驾驶技术的比较是错误的。
这家芯片公司指出,其Xavier芯片的运算速度为30万亿次/秒,而不是特斯拉描述的21万亿次/秒,而且单个Xavier芯片支持的只是特斯拉的辅助驾驶,而不是全自动驾驶。
“正确的比法应该是,特斯拉用其每秒运算144万亿次的全自动驾驶电脑,和我们的同类产品Drive AGX Pegasus相比,后者可以为人工智能感知、定位和路径规划提供每秒320万亿次的运算。”声明写道。
那么,抛开英伟达指出的“错误比较”,特斯拉声称的技术,是否已经接近使车辆能完全由电脑控制?有专家持保留态度。
据哥伦比亚广播公司报道,已退休的工程师史蒂文·什拉多弗(Steven E. Shladover)直言,“这全是炒作。” 这名研究人员曾供职于加州大学伯克利分校,从事自动驾驶研究已有45年的时间。
“他(指马斯克)所声称的技术并不存在。他没有,其他人也没有。” 什拉多弗说。
另一方面,投资者也在质疑马斯克召开本次发布会的时间点——本周三(24日),特斯拉将公布第一季度业绩。本月初,该公司已经预测当季收入和盈利将出现下滑。
交付量环比大降31%
数据上来看,特斯拉第一季度共生产7.71万辆汽车,包括62,950辆Model 3、14,150辆Model S和Model X。交付消费者约为6.3万辆,其中Model 3为5.09万辆,低于分析师平均预估的5.175万辆,Model S和Model X合计交付1.21万辆。
值得注意的是,尽管特斯拉第一季度的交付量同比增长了110%,但较上一季度减少了31%。该公司解释称,美国联邦政府针对电动车的税收抵免优惠逐步下降,导致今年第一季度的需求提前到去年第四季度。
除了本土市场以外,今年2月起,特斯拉正式向欧洲和中国用户交付Model 3。但受制于物流运输因素,在第一季度结束时,大约有10,600辆车仍在向全球客户转运途中。
特斯拉当时表示,预计一季度净利润将受负面影响,但季末仍有充足现金。
22日的发布会上,马斯克在被问及公司现金流时称,希望在组建“自动驾驶车队”的过程中,基本保持现金流中性,在车辆部署完毕后,现金流能转为正值。
截至当天收盘,特斯拉股价下跌3.85%至262.75美元/股,较去年12月中旬高点已下跌超过30%。
特斯拉股价K线图
屋漏偏逢连夜雨——发布会前一天发生在中国的一起事故,也把特斯拉再度推向风口浪尖。
21日晚间,上海徐汇区某小区地下车库内,一辆特斯拉Model S突发爆燃,并引燃一旁的数量汽车,损失惨重。
监控视频截图
特斯拉次日回应表示,“在得知这起发生在上海的事故后,昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示,没有人员伤亡。”
无独有偶,据《纽约时报》报道,就在上周,一辆停在美国匹兹堡附近服务中心的特斯拉起火,而这辆车2月份才发生过同样的事故。
报道指出,电动车由锂离子电池驱动,如果电池损坏或受到高温影响就会燃烧,这就是所谓的“热失控(thermal runaway)”。
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- 责任编辑:谷智轩
- 最后更新: 2019-04-23 16:40:40
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