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上海车展开幕,中国占据电动车行业半壁江山
关键字: 上海车展新能源电动车“中国公司起步更早,反应更快”
保罗•龚表示,对中国汽车制造商来说,转向电动汽车的压力“与其说是威胁,不如说是机遇”。
他指出,作为汽油车的后来者,中国品牌只占全球销量的10%,而且大多是低价车。不过在电动车的销量上,中企占据了全球半壁江山。
“在电动车领域,中国公司起步更早,反应更快。”他补充道。
据报道,在电动汽车研发和鼓励消费者购买方面,中国政府已经花费了数十亿美元。国有电力公司已经建成了世界上最大的充电网络,充电桩多达73万个。
与此同时,全球品牌正在与具有低成本生产经验的中国合作伙伴建立联系:福特和众泰成立了合资公司;通用和中企计划在明年前联合推出10款电动车;奔驰与比亚迪联手打造了腾势品牌;大众和江淮的合资车思皓E20X去年已经开卖……
为了刺激竞争,中国去年取消了新能源汽车整车制造的外资股比限制。
最先做出反应的是特斯拉,这家美国电动车制造商的首座海外工厂,已经在上海开建。
视频截图:3月的特斯拉新车发布会上,该公司首席执行官埃隆·马斯克盛赞上海工厂
瑞银集团的一项调查发现,71%的中国消费者愿意尝试购买电动汽车,高于一年前的58%,而美国和欧洲的这一比例均不到20%。
下面,跟着观察者网一同感受本届上海车展上扑面而来的“电动浪潮”:
蔚来ET7 图自观察者网(徐喆 摄)
比亚迪E-SEED GT 图自观察者网(潘昱辰 摄)
威马EX5 Pro 图自观察者网(潘昱辰 摄)
合众U 图自观察者网(潘昱辰 摄)
WEY X概念车 图自观察者网(潘昱辰 摄)
零跑C-more概念车 图自观察者网(徐喆 摄)
别克VELITE 6 图自观察者网(徐喆 摄)
理想ONE 图自理想智造微博
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- 责任编辑:谷智轩
- 最后更新: 2019-04-16 21:56:02
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