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文在寅提议与中美朝等六国建立东亚铁路共同体
关键字: 文在寅东亚铁路共同体东亚铁路跨境铁路【文/观察者网 奕含】
“龙山是京义线和京元线的始发站,我在此提议韩、朝、中、日、俄、蒙、美效法欧盟,共建东亚铁路共同体。这一共同体将把韩国的经济版图扩张到北方大陆,成为东北亚繁荣的大动脉,进而发展为东亚能源共同体、东亚经济共同体,乃至东北亚多边和平安全机制。”
韩联社15日报道,当天,韩国在首尔国立中央博物馆举办举行纪念“光复节”73周年庆贺仪式,文在寅在致辞中提出上述建议。
值得注意的是,此次文在寅提议的“东亚铁路共同体”包括“域外国家”美国。美媒此前报道,韩国要把铁路网连接至朝鲜,有一个“拦路虎”,就是首先必须说服美国重新考虑对朝制裁政策。
文在寅还表示,韩朝缓解军事紧张并建立和平机制后,将在横跨韩朝的京畿道和江原道设立统一经济特区,为中小企业提供划时代的发展机遇,创造大量就业岗位。
他说,只有实现完全无核化并建立和平机制,韩朝才能全面开展经济合作。即便政治统一仍然遥远,只有韩朝建立和平机制,实现人员自由往来和经济一体化,才是真正的祖国光复。
报道截图
年内开建跨境铁路 韩国雄心勃勃
据观察者网此前报道,铁路合作组织由东欧和亚洲的28个欧亚铁路沿线国家组成,由于朝鲜的坚决反对韩国一直未能加入。在经过3年的努力后,韩国于今年6月7日成为该组织的正式成员国。这不仅让韩国得以享受利用欧亚铁路时各种优惠,也对连通韩——朝——中——欧铁路线起到了鼓舞效果,欧亚铁路有望再向东延伸。
去年9月7日,韩国总统文在寅在俄罗斯出席第三届东方经济论坛全会,被问及“希望留给后代什么样的经济遗产”,文在寅称,期待韩国铁路可以与俄罗斯西伯利亚铁路和中国铁路相连。“希望从韩国釜山出发的列车可以开到欧洲的伦敦。”
铁路合作组织成立于1965年,是为满足日益增长的欧亚国家间客货运输需求,并保证国际铁路客货联运,制定统一的法律和经济标准成立的。韩国如果想利用铁路将货物运往欧洲,那么就必将利用该组织成员国的铁路网,若要参与欧亚铁路的运营,则必须是该组织成员。
韩国若要把铁路与欧亚大铁路连通,就必须先打通同朝鲜的铁路联系。此前《板门店共同宣言》提到“将采取切实措施连接并升级改造半岛东海岸的东海线及西海岸的京义线”。
京义线是朝鲜半岛上的一条铁路干线,从韩国首尔出发,途经开城、平壤、新安州,以新义州为终点站。若继续沿着铁路越过中朝边境,就可以到达中国辽宁省的丹东市,甚至可以穿越西伯利亚到达欧洲。然而,朝鲜战争令南北分治,该铁路在韩国境内,最远只能到达京畿道西北的都罗山站。
此次文在寅重申年内开工对接跨境铁路和公路,可见韩国对韩朝铁路联通的重视。
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- 责任编辑:奕含
- 最后更新: 2018-08-15 17:35:46
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