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媒体:中铁总已着手京沪高铁公司上市前准备工作
关键字: 京沪高铁上市中国铁路总公司【文/观察者网 尹哲】京沪高铁上市钟声临近?
据财新网17日报道,京沪高速铁路股份有限公司(下称:京沪高铁公司)上市即将进入实际操作层面,中国铁路总公司目前已着手上市前期准备工作。
不过,当天下午,《每日经济新闻》引述中铁总宣传部的话称:“暂时没有了解到这个情况。”
2018年7月1日,一列长编组“复兴号”动车组列车从南京南站驶出。图源:东方IC
“上市要根据各个股东和公司情况来决定”
虽然,京沪高铁公司早已具备了上市的条件,但是,其股东内部一直没有达成一致。
财新网报道称,京沪高铁公司主要股东中国铁路总公司(下称:中铁总)和社会投资方平安资产管理有限责任公司(下称:平安资管)、全国社会保障基金理事会(下称:社保基金)等,在上市问题上逐步达成共识。
据接近京沪高铁公司的人士透露,平安资管与社保基金近几年一直希望推动公司上市,但中铁总作为大股东,对上市的积极性一直不高。
《每日经济新闻》也提到,2011年6月,时任铁道部总经济师的余邦利在新闻发布会上回应媒体称,关于京沪高铁公司上市的问题“要根据各个股东和公司情况来决定”。
另外,在2016年7月,一位京沪高铁内部人士表示,此前一直被认为有碍京沪高铁上市的“资产划分”也已经结束,但京沪高铁现金流充沛,暂时并没有找到很好的投资项目,公司内部并不急于上市。
转机出现在2017年初。
陆东福。资料图
是年1月,在中铁总年度工作会上,党组书记、总经理陆东福首次提及,将在铁路系统开展混合所有制改革,探索股权投资多元化的混改新模式,对具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组整合,吸收社会资本入股,建立市场化运营企业。
同时,对具备条件的科技和专业市场前景良好的企业逐步改制上市。
财新网17日的文章指出,在当前中央深入推进去杠杆等供给侧结构性改革,以及铁路企业深化体制改革的要求下,中铁总终于向前迈出了一步,开启了京沪高铁公司的上市之路,并计划将其作为铁路优质资产资本化、证券化的样板。
在获悉了京沪高铁亮眼的2015年年报后,中金公司曾在2016年7月分析指出,京沪高铁等优质高铁资产有很高的证券化可能,或被率先打包上市。同时铁路资产证券化,也是分担铁总债务、铁路建设压力的解决方式之一。
4年盈利超300亿 股东已享分红
事实上,外界对于京沪高铁公司何时上市的关注一直不减。究其原因,最近4年盈利超300亿元的成绩早已为其上市铺平了道路。
观察者网梳理发现,2011年6月30日,京沪高速铁路正式开通运营。据新华社2015年1月报道称,京沪高铁2014年首次实现盈利。
文章披露数据显示,2012年,京沪高铁客票收入173.8亿元,亏损37.16亿元;2013年222.58亿元,亏损12.94亿元;到了2014年,客票收入升至300亿元,按营业税口径计算,有望实现利润约12亿元。
另外,在2016年7月,作为京沪高铁公司第七大股东,天津铁路建设投资控股(集团)有限公司(下称:天津铁投)披露的债券说明书中,透露了京沪高铁的盈利数据。
截至2015年末,京沪高铁公司总资产1815.39亿元,负债总额503.67亿元,资产负债率仅为27.74%;2015年营业总收入234.24亿元,营业总成本167.36亿元;利润总额66.6亿元,净利润65.81亿元。
说明书还透露,由于京沪高铁为新投入项目,投入后逐年减亏,但在2015年实现首年盈利后并未分配收益。
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- 责任编辑:尹哲
- 最后更新: 2018-07-17 19:46:11
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