正值五一小长假，旅游业迎来又一波高峰。如今，租辆房车去露营的旅游方式，受到越来越多人青睐。虽然房车旅游的发展在中国尚处于起步阶段，但据业内人士分析，按照现在的发展速度，十年后，中国的露营行业产值将达到万亿。

　　来源：央视

房车旅游大众化 增速将在100%

据央视财经频道《环球财经连线》报道，赵先生是深圳的白领阶层，五一，他和家人计划利用几天小长假去深圳郊外游玩，本来想订酒店，可是节假日酒店房间特别紧张，经过仔细对比，最后选择租一辆房车出游。

赵先生表示，如果有了房车，可以住在营地里面，住酒店的话很常规了，这种家里有小孩的话有不一样的体验。

一台普通的房车里除了一张2人的床，还有一张餐桌可以变成一张床，可以容下4口之家的住宿。而这样一辆房车一天的租赁价格不到1000元。赵先生告诉记者，加上油费和过路费，相比住酒店来说，房车的租赁价格还有一定的竞争力。

综艺节目《爸爸去哪儿》中，房车有时成为住宿选择之一

深圳市某房车公司总经理肖敦懿指出，他所在的公司在深圳几个区有三十多台房车，基本上已经全部预定完成了，全部已经被预定出去了，是他公司成立三年以来的最热的一年。

房车露营作为“升级版”的自驾游，有着自由度高、个性化更强、更适合家庭的特点，成为越来越多市民休闲出游的首选。目前房车营地大多有房车租赁，国产车的单天租赁价格从800元到几千元不等，如果是进口房车，价格则会贵一些。

目前，自驾房车出游的需求市场已形成规模，且仍在不断增长。2016年11月多部委联合下发的《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》提出，2020年初步构建起自驾车旅居车产业体系。

深圳市房车产业协会执行会长林晓边接受采访

深圳市房车产业协会执行会长林晓边表示：“我们刚进入这个行业的时候，那个时候整个行业就是五千台房车。那到现在，我们短短这几年的时间，已经差不多五万台了。五年时间它的增长是十倍，现在在国内已经差不多有五百多个房车营地，已经基本上建设完毕。”

广州深圳旅行社协会副会长刘宏斌接受采访

广州深圳旅行社协会副会长刘宏斌表示，很多人认为房车是奢华旅游，实际上已经大众化了，持有驾驶照C牌就可以开了。房车旅游将逐渐成为主流，在整个旅游市场来讲，增速将非常大。大概的数据是，整个泛旅游大概有1.2万亿，房车旅游占1%，未来增速大概在100%，

据央视财经频道报道，业内人士分析，中国的露营行业按照现在的发展速度，十年后，1.5亿人规模的常态露营人口，保守的算，每人年均露营花费1000元，就是每年1500亿元的直接消费。这个直接消费通过上下游产业链拉动相关行业，算上乘数效应，届时，中国的露营行业产值将达到万亿。

据中国旅游报报道，数据显示，虽然我国房车增长速度迅猛，但与国外相比现在我国的房车保有量还很低，房车旅游的发展尚处于起步阶段。据了解，美国的房车突破了1000万辆，欧洲有600多万辆，目前中国的房车保有量才3万多台。而这种差距，蕴含了巨大的市场空间。

露营产业发展两大瓶颈：准驾资格和营地建设

据中国旅游报记者了解，现在仍亟待突破的一大瓶颈是“房车的准驾资格不明确”。一位房车销售商表示，现行《机动车驾驶证申领和使用规定》要求：长度在6米以上，根据拖挂车长度、重量，分别持A1、A2、B驾照，重量在4500千克、长度在6米以下的拖挂式房车持C1驾照。“但6米以内的房车起居用非常狭窄，如果把C照驾驶旅居车的长度扩展到7—8米，将对房车、旅居车旅游的发展起到极大的推动和促进作用。”

对这一问题，国务院办公厅印发的《关于进一步扩大旅游文化体育健康养老教育培训等领域消费的意见》（国办发〔2016〕85号）中明确提出公安部、交通运输部、国家旅游局等相关部门要研究改进旅居车准驾管理制度。记者了解到，目前，公安部、国家旅游局等相关部门对这一问题正在研究改进办法。“借鉴国际经验，C照持证人经过专业合规的培训和考试后，就能驾驶超过6米以上的旅居车。如果这一措施在我国也能适用，将推动房车旅居车旅游上一个大台阶。”刘汉奇说。

此外，露营地的发展与房车旅游发展相辅相成，但近些年我国露营地建设的速度并不快。业界人士告诉记者，露营地建设还存在用地属性有待厘清，不少地方把营地作为建设用地管理，导致营地用地成本过高，影响企业投资积极性，营地消防缺少可操作的具体规定等问题，制约了露营地的建设和发展。

利好的是，去年9月22日，国家旅游局等六部委发出了《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》，提出了依法加强旅居车交通管理、优化营地用地政策、完善管理制度、加强财税金融扶持等保障措施，并发布了《2016年全国自驾车房车营地建设项目表》，全国514家露营地大部分已经立项、开工、建设。针对以上问题，相关部门也正在研究解决方法。

美国房车营地（资料图）