中国最大的轨交装备公司中车集团，可能已将它的并购触角伸向欧洲。

据德国《商报》11月22日报道称，中国中车集团已经就轨道交通行业的一个核心项目进行谈判，捷克斯柯达运输设备公司合伙人正和中车集团的一个子公司洽谈出售事宜。斯柯达运输设备公司本身不想就此发表意见，只是说管理层研究了和中国企业的合作事宜。

澎湃新闻未能联系到中车集团对此置评。

斯柯达运输设备公司曾是东欧集团的轨道交通设备供应商

不过，一位接近中国中车人士向澎湃新闻证实了该笔收购的真实性，不过其拒绝透露更多收购细节。

资料显示，斯柯达运输设备公司不是轨道交通市场上的大型玩家，但却是全套设备的供应商。该公司去年的营业额为183亿克朗，约合6.77亿欧元，利润约为2200万欧元，员工约为5600人，大都在比尔森的总部工厂工作。该公司除了4名高管外，还有另外5名私人投资者股东。

报道还称， 斯柯达运输设备公司曾是东方阵营的全套轨道交通设备供应商，它的出口份额至今仍然很高，占公司产品总量的54%客户主要来自中东欧。如果成功收购斯柯达运输设备公司，那将是中国中车首次兼并一家全套轨道交通设备制造商。

报道还分析称，中车集团及其46个子公司很少参与铁路运营商的招标，而更多的是试图通过收购直接获得市场准入。

一名证券行业分析师告诉澎湃新闻，随着中国高速铁路网的建设完成，未来几年时间动车的需求会逐步达到高峰，之后会快速下降。相比较而言，海外市场正迎来一个黄金时期，从中国中车这两年的战略调整看，中国中车明显加大海外市场的开拓，相比较慢慢培育市场，收购当地企业是更为快捷进入市场的方式。

据德国SCI公司统计，目前全球铁路市场容量1620亿欧元，未来有望以每年3.4%速度增长，到2018年增长至1900亿欧元，而当前中国中车仅占其15%左右，相较于国内市场的饱和，海外市场拓展空间巨大。

诚如上述分析师所言，中国中车正逐步调整海外的布局，今年5月，中国中车立北美公司。这不仅是中国中车第一个海外区域公司，也是其首个海外一级子公司。

就北美公司成立，中国中车总裁奚国华曾表示：这是中国中车国际化战略调整的标志，未来中国中车海外拓展要从过去的“游击战”转向“阵地战”，中国中车要在美国“生根发芽”。未来中国中车将成为总部设在中国的跨国企业，“中车中国”、“中车美国”、“中车欧洲”都是中车品牌的一部分。

就国际化战略的具体实施过程，奚国华强调了中国中车的“三本”计划，也就是实现本土化制造、本土化采购和本土化用工。

彼时，中国中车人士还透露，除北美公司外，中国中车未来计划成立的海外区域公司多达11个，将覆盖除南极洲外的所有区域，包括南美、南非、欧洲、俄罗斯、大洋洲及东南亚地区。这些公司的级别是否为同为一级子公司将视区域业务重要性而定。

“目前中国与日德等老牌高铁发达国家的竞争非常激烈，本土化也是这些公司看重的，像日本日立公司就在意大利收购了地铁设备制造商安萨多布雷达公司，中国中车在欧洲过去有过一两次收购，但并未成功，如果能够成功收购地可达运输设备公司，对中国中车在欧洲布局意义深远”，上述分析师称。（澎湃新闻 戴高城）