9月23日晚间，执掌大众汽车近十年的首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）宣布辞职，不久前爆发的排放检测作弊事件无疑是导火索。而就在前一天，大众方面刚刚否认了文德恩下课的消息。

据英国广播公司(BBC)报道，文德恩表示，“大众需要一个全新的开始，在人的方面也是如此。我正在通过我的辞职为这个新的开端扫清障碍”。

文德恩

在辞职信中，文德恩写道：作为首席执行官，我承认在燃油引擎方面已经发现的不规范管理方面负有责任，与此同时已经请求监事会终止我作为大众集团首席执行官的职务。我做这个决定是为了公司的利益，尽管我并没有察觉到我自己在此事中有什么错。大众需要一个全新的开始，在人的方面也是如此。我正在通过我的辞职为这个新的开端扫清障碍，并坚信大众集团和团队会度过这个危难时刻。

官方原文

文德恩1947年5月24日出生，毕业于德国斯图加特大学，1981年文德恩加入奥迪，并成为董事会成员助理。由于他出色的工作，1993年文德恩被提升为大众汽车总经理，2000年7月成为董事会成员并负责大众汽车的研究和开发。自2007年1月起，文德恩开始就任大众汽车股份公司主席 一职。

前大众尚未给出谁将接替文德恩的职位，大众将在周五董事会会议上宣布新的管理任命，预计会在未来数日里出现进一步的人事变动。

9月18日，美国政府勒令大众召回约48.2万辆汽车，原因是该公司利用欺骗设备规避排放标准，对公共健康构成威胁。同日，美国环境保护局宣布，大众汽车承认蓄意欺骗美国政府的空气污染检测多年，其违规行为可能导致多达180亿美元的罚款。

这一丑闻曝光之后迅速向全球蔓延。德国政府周一要求大众提供证据以证明其在本土市场未操纵排放测试，欧盟委员会和美国相关机构也表示在就排放问题与该公司接洽。

韩国、澳大利亚和法国等国政府纷纷表示对此事的关注，要求确认在所在国分别销售的大众柴油汽车是否安装了同样的“作弊”装置。法国财政部长米歇尔•萨潘呼吁在欧洲全境就“排放门”展开调查，“有必要”将对象范围扩大到其他欧洲汽车制造商，以“维护”公众信心。

大众进口柴油车在中国没有销售。

受排放丑闻影响，大众汽车股价在过去2个交易日大跌35%，其市值两天蒸发逾300亿欧元。周三，欧市盘中大众汽车一改前两日暴跌态势，在法兰克福股价一度反弹8.5%，报115欧元。本周二，大众集团称将下调2015年盈利目标，并将预留65亿欧元准备金，以支付与排放丑闻相关的开支。